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Cin Benzinmotor mit elektrischem Zündapparat nach Ausführung 
der Gasmotorenfabrik Deutz in Köln-Deuß ist in Fig. 778 dargestellt. Die 
Anordnung des Einlaßventiles sowohl, wie die des Auslaßventiles ist die gleiche 
515% 5, 
wie bei dem Gasmotor, der auf Seite 658 ff. besprochen wurde. Die Steuerungs- 
organe werden wie dort von einer zum Cylinder parallel gelagerten Steuerwelle 
bewegt. Das Gasgemisch gelangt durch ein Regulirventil von dem Vergaser in 
einen Mischraum, in welchem ihm die noch fehlende Luft zugeführt wird. Der 
Centrifugalregulator wirkt direkt auf das Regulirventil. 
Der elektrische Regulirapparat ist in seiner gesammten Anordnung 
in Fig. 779 wiedergegeben, während Fig. 780 den dazugehörigen Stromunter- 
brecher in vergrößertem Maaßstabe darstellt. Durch Schwingung einer Draht- 
spule zwischen Magnetstäben wird ein Inductionsstrom erzeugt. Der Strom 
freis dieses elektrischen Stromes wird in den Zündraum des Arbeitscylinders 
geführt und während der größten Stromstärke unterbrochen. Dabei springt 
ein elektrischer Funke an der Unterbrechungsstelle über und entzündet das 
Ga3gemisch. 
Zb. 778