= 4(10V 
Ein Diesel-Motor, wie er nach den bisher gemachten Erfahrungen gebaut 
wird, ist in Fig. 805 bis 808 dargestellt. Die Maschine ist nach Art der stehenden 
Dampfmaschine aus8geführt. Auf dem bockartigen Untergestell A mit Rundführung 
für den Kreuzkopf ruht der Cylinder C. Das Untergestell baut sich auf einer hohlen 
Fundamentplatte auf, welche die Kurbel trägt. Der Cylinder C hat einen 
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Jig. 805 ? 
Wasjermantel und einen Ringkolben R. Neu ist bei diesem Motor die kleine 
Luftpumpe Q, welche, von den beiden Lenkern z z und dem Hebel X angetrieben, 
das Gefäß L mit Druckluft gefüllt erhält, und zwar unter einem höheren Drucke, 
als der höchste Compression3druck im Cylinder beträgt. Durch Vermittelung der Rohr- 
leitung S herrscht der gleiche Ueberdruck im inneren Raume des Einsprißventiles D, 
wie im Luftgefäß. In diesem Ventile sammelt sich das Petroleum an, welches 
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