164 II. Abtheil. Gesch. d. mechan. Bereitungen. 
Vorschein gekommen. Aber nach diesem Zeitraume 
machte man die Entdeckung , daß die Gerinne für 
ober - und mittelschlächtige Wasserräder nicht: besser 
als nach der Parabel konsiruirt werden können/ 
weil die Natur bey jedem nach horizontaler Richtung 
hin strömenden Wasser diese krumme Linie selbst dazu 
anweißt. Auch die Hyperbel und die Ketten? 
linie ist wohl dazu , leßtere von dem schwedischen 
Mechaniker Polhem *7), aber mit weniger Grund 
vorgeschlagen worden. Was die Gerinne zu unter? 
sc<hlächtigen Wasserrädern betrifft , so verdient der 
Vorschlag des Herrn Parrot *28), sie nach zwey 
verschiedenen krummen Linien , nach der Parabel und 
nach der Cykloide zu konstruiren, gewiß viel mehr | 
Aufmerksamkeit , als ihm bisher zu Theil geworden 
ist.- Der obere Theil des Gerinnes sollte, nach seis 
ner Meinung, parabolisch seyn3z der untere cycloi- 
disch 3 und beyde krumme Linien sollten sich einander 
berühren. Die Schwierigkeit , solche krumme Linien 
in der Praxis leicht zu konstruiren und die Werkleute 
vertraut damit zu machen, ist der Grund , warum 
man auf sie bey einem Mühlenbaue oder bey einer 
ähnlichen Anlage keine Rücksicht nimmt. Die Engye 
länder haben in den neuesten Zeiten ganz eiserne Ge- 
rinne zu verfertigen angefangen, und so ist jeßt an ih» 
ren Mühlen nur noch sehr wenig von Holz zu sehen 
(6 21.>. 
6: 25. 
57) Schwedische Abhandlungen. Bd. 1V. Hamburg 17350. 
8. S. 183 f. 
58) Parrot, theor. prakt. Abhandlung über die - Bes- 
serung der Mähiräder." Nürnberg 1795 8. S.57 f.; 
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