smeer da steinerne Türme erbaut, auf denen seit Caligulas 
>nden Tagen dann nachts offene Holzstöße angezündet 
hnee- wurden — die ersten Vorläufer unster Leuchttürme. 
wäh- Beachtenswert ist, daß ehedem sehr gern, wo es mög- 
3oden lich war, die Kämme von niedrigeren Gebirgen als Ver- 
1 den kehrswege ausgebaut wurden. Sowohl der Wunsch, die 
chten oft sumpfigen und mit entsprechend schlechten Wegen 
genau ausgestatteten Täler und Ebenen zu vermeiden, als auch 
durch das Bestreben, eine gewisse Sicherheit für die Wege- 
B. in benutzer zu erreichen, die auf den Höhen vor etwaigen 
iblich Bedrohungen in Kriegsläuften wesentlich sicherer 
;rdem waren als in der Ebene, spielten eine ‚Rolle. Die be- 
;rden. rühmteste und bedeutendste derartige Bergstraße auf 
from- deutschem Boden ist der 168 km lange Rennsteig in 
rliebe Thüringen, der noch heute als Wanderweg benutzt 
rden. wird und in seiner Gesamtausdehnung sich über fünf 
dieser starke Tagemärsche erstreckt. 
nenen 
schen 3. Erster Handel über weite Entfernungen 
ten, in Besonders wichtige Verkehrswege des Fernhandels 
Ver- haben sich bereits in vorgeschichtlicher Zeit heraus- 
' von- gebildet, so daß man gar nicht mehr festzustellen ver- 
Win- mag, wie sie gefunden worden sind und wie sie sich 
igung langsam herausgebildet haben. Notwendig müssen 
Jahrtausende vergangen sein, ehe die primitiven Men- 
fahre- schen der Steinzeit solche zweckmäßigsten Fernhan- 
lie als delswege ausgekundschaftet und entwickelt hatten, und 
ertum dennoch tritt uns ein Teil von solchen Verkehrsbezie- 
Tafen- hungen schon fertig entwickelt in einer Zeit entgegen, 
;h ge- da kaum das erste Licht der Geschichte als schwache 
de sie Morgendämmerung am Horizont der geschichtlichen 
m be- Vergangenheit erscheint. 
üsten, Zwei Beispiele mögen diese Behauptung erweisen: 
Feuer 1. Uralt scheint die Benützung der sogenannten Yü- 
r und mönn-Passage durch die alten Chinesen gewesen zu 
2 HE- WE = 
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