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einströmenden Metalles hintanzuhalten. Auch für den 
wassergekühlten Zylinderkopf kommen meist nur 
Sonder-Kupfer-Legierungen in Frage, namentlich Nü- 
ral 30. 
Zylinderköpfe fürFord V8von oben u. unten gesehen samt V entilkammerdeckel. 
Sonderlegierung Nüral 30. 
Gewicht der Zylinderköpfe . 5,3kg, Größe der Köpfe 620X260>X120 mm. 
des Deckels .... 4,1kg. der Deckel 780X225X 145 mm. 
Beim Deckel ist bemerkenswert die verwickelte Anordnung der Ansaug- 
kanäle und der Vorwärmekammer. Bei geringer Wandstärke wird sehr hohe 
Dichtigkeit des Gusses erreicht. Bei den Zylinderköpfen ist bemerkenswert, 
daß die Kompressionsräume auf -- 0,5 cm* genau hergestellt sein müssen. 
Auch hier wird hohe Dichtigkeit der Wasserkanäle verlangt. 
Wir können sagen, daß, wie vielleicht auf keinem 
anderen Gebiet der Gießtechnik, sorgfältigst darüber 
zu wachen ist, die einmal festgelegten Arbeitsbeding- 
ungen immer wieder einzuhalten, wenn Ausschuß ver- 
mieden werden soll. 
An dieser Stelle möchten wir noch einige Gesichts- 
punkte motorkonstruktiver Art besprechen, die bei 
Verwendung von Leichtmetall-Zylinderköpfen zweck- 
mäßig zu beachten sind. Aus der Möglichkeit, den 
Kompressionsgrad zu erhöhen, ergibt sich die Not- 
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