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wendigkeit, die Abstände und räumlichen Begrenzun- 
gen zwischen Zylinderkopf, Ventilen und insbesondere 
Kolben genau in Rechnung zu ziehen, Es darf also die 
ursprüngliche Konstruktion, die für einen gußeiser- 
nen Zylinderkopf gedacht war, nicht so ohne weiteres 
auf eine Leichtmetall-Konstruktion übernommen wer- 
den. Insbesondere sind die Wandstärken über dem 
Kompressionsraum und beim Auslaßkanal aus Festig- 
keitsgründen und aus Gründen der Wärmeableitung 
entsprechend kräftig zu bemessen. 
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Zylinderdeckel für Adler 600X180X150 mm. Gewicht: 11 
Legierung: Nüral 3U in Sandguß. 
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Der Aluminium-Zylinderkopf wird mit dem Zylinder- 
block entweder mittels Stehbolzen oder durchgehender 
Schrauben verbunden, wobei erstere Befestigungsart 
im allgemeinen nur bei Graugußzylindern möglich 
ist, da bei einem Leichtmetallblock die Gefahr einer 
Lockerung des Bolzens besteht. Um eine Lockerung 
üer Bolzen und Schrauben möglichst sicher zu ver- 
meiden, werden federnde  Unterlagscheiben verwen- 
det, die tunlichst groß zu bemessen sind, um die Druck- 
kräfte besser zu verteilen. Überdies bestehen die Bol- 
zen schon aus Konstruktions- und Sicherheitsgründen 
meist aus einem hochwertigen Werkstoff, meist aus 
St 45.61. vergütet oder sogar aus St 60.61, vergütet. 
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