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Man hat gelernt, einen hochbeanspruchten Motor weit- 
gehendst aus Leichtmetall herzustellen, der einem 
aus Gußeisen oder Stahl gebauten Motor gleichwertig 
gegenübersteht; indem man bestimmte Konstruktions- 
richtlinien für den Leichtmetallbau entwickelte. Man 
hat weiter gelernt, den im Motor auftretenden Schwin- 
gungen ihre Gefahrenmöglichkeiten eines Dauer- 
bruches zu nehmen, indem man Übergänge im Guß- 
stück abrundete oder hochbeanspruchte Teile in zweck- 
mäßiger Weise versteifte.