Eindecker vom Typ des ersten Fliegers über den Ärmelkanal, der Eindecker „Libelle“ 
von Hans Grade, dem Gewinner des Lanzpreises der Lüfte, die erste Rumpler-Taube 
des Gewinners des Kathreiner-Preises, das deutsche Kampfflugzeug Fokker D, VII 
und das erste Ganzmetallflugzeug J. I der Firma Junkers in Dessau. Heute sehen wir 
in dem möglichst verspannungslosen Metallflugzeug den erfolg- und aussichtsreichsten 
Typ des Friedensverkehrsflugzeuges und freuen uns des Aufschwunges dieser Bauart 
in Deutschland. 
Das Herz des Flugzeuges wie des Lenkluftschiffes ist der Motor, dessen Wandlung 
wir in Zeichnungen und geschnittenen Originalen als Standmotor und Umdrehungs- 
motor verfolgen können. Wir sehen unter anderen den Originalmotor des ersten in 
Deutschland geflogenen Wrightapparates, einen der ersten Anzanimotoren, den ersten 
Zweitaktmotor von Hans Grade, den mit dem Kaiserpreis ausgezeichneten Benz- 
Motor. An neueren Typen sind jene der Bayerischen Motoren-Werke, der Maybach-und 
der Siemens-Umlauf-Motor vertreten, außerdem ausländische Flugmotoren wie: Re- 
nault, Hispana-Suiza usw. Mit dem Flugmotor ist aufs engste der Propeller ver- 
knüpft, dessen Entwicklung und Bau in einer besonderen Sammlung verfolgt werden 
<ann, die mit einem Versuchspropeller von Hargrave beginnt und die erprobten 
Formen von Wright, Voisin, Chauvi@re, Selve usw. sowie einen Umkehrpropeller für 
Großflugzeuge enthält. Auch die Herstellung der Holzpropeller aus verleimten Platten 
und die Berechnung ihrer Beanspruchung wird gezeigt. 
Heute dient, in Deutschland wenigstens, die Luftschiffahrt fast ausschließlich 
dem Verkehr. Vom Ausbau des Luftverkehrs zum eigentlichen Weltverkehr ist in 
Zukunft noch Großes zu erwarten. Seine bisherige Entwicklung wird auf der Süd- 
zeite der Galerie vor Augen geführt. Auf zwei großen Karten sind die F lugstrecken 
zur Zeit der Eröffnung des Sammlungsbaues eingezeichnet. Weitere Karten und stati- 
stische Tabellen über die Wirtschaftlichkeit zeigen die allmähliche Zunahme des Luft- 
verkehrs in den verschiedenen Ländern. In Bildern und Modellen werden berühmte 
Luftreisen dargestellt, wie die erste Kanalüberquerung im Ballon, die Nordpolfahrt 
Andrees, der erste Überlandflug mit einem Flugzeug usw. Ein dreiteiliges Gemälde 
von Professor Zeno Diemer zeigt die drei ersten großen Fahrten des Grafen Zeppelin. 
Anschließend hieran werden die zur Sicherung des Luftverkehrs dienenden Navi- 
gationsinstrumente, Signaleinrichtungen usw. gezeigt. 
Von Luftverkehrsmitteln selbst sind hier die Modelle des Zeppelin-Luftschiffes 
„Bodensee“, eines Verkehrsluftschiffes, . „System Parseval‘“ und des Amerika- 
Luftschiffes LZ 126 aufgestellt. Eine Originalkabine des ersten Junkersschen Ver- 
xehrsflugzeuges J 13 sowie Modelle von historischen und neuzeitlichen Fahrgast- 
kabinen sollen den Fortschritt der Reisebequemlichkeit veranschaulichen. 
Ein wesentlicher Bestandteil des Flugverkehrs sind die Luftschiffhallen, Flugzeug- 
schuppen und Flugplätze mit ihren Landungsvorrichtungen, deren Entwicklung 
in Bildern, Karten und Modellen verfolgt werden kann. Unserem Vaterlande mit 
seiner zentralen Lage inmitten sich kreuzender Luftwege fällt auf diesem Gebiete eine 
besonders wichtige Aufgabe zu. 
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