IV. Hängebrücken., 
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Nennt man: 
SP 
5 die halbe Länge der Kette == (1 +3 7) ; 
inie 
09, 
{A 
g den Kettenquerschnitt, 
y das Gewicht der Cubikeinheit des Materials (1 Cub.-Zoll Eisen 
=— 0,29 Pfd.), 
p die durchschnittliche Schwere der Bahn, incl. der Tragstangen 
pro Längeneinheit der Bahn, 
H die. horizontale Componente der Kettenspannung, welche constant 
in jedem Punkte der Kette gleich der Spannung jm Scheitel ist, 
‚o ist die gröfste Spannung der Ketten (in A): 
_pl+LIy _ 
SE kg 
i a 
aran6 1 kn w—Ly 
Man nimmt erfahrungsmäfsig bei Brücken über 15’ (4”,5) Bahn- 
breite pro Quadr.-Fufs der Bahn 40 Pfd. (pro Quadr.-Meter 200 Kil.) 
Bigengewicht an, also nach A. (S. 290) pro 1fd. Fufs einer Brücke 
von b Fufs Breite ein Maximal - Gesammtgewicht von 120 6 Pfund 
‘pro lfd. Meter einer Brücke von %& Meter Breite ein Maximal- 
Gesammtgewicht von 600 6 Kil.). 
Auf Grund dieser Annahme und der obigen Formeln ist die fol- 
gende Tabelle berechnet, worin 
q, den Querschnitt der Drahtseile, 
I # „ Ketten 
in Quadr. - Zoll für jeden Fufs der Bahnbreite bedeutet (so dafs für 
äine Bahn von & Fuls Breite der Querschnitt der Kette bg Quadr.- 
Zoll ist) und 2L die ganze Kettenlänge in Fufsen ist. 
Tabelle der Kettenquerschnitte und Kettenlängen. 
(Preufsisches Maa(s.) 
Spann- 12 7 
weite: "ES 
‚a | 
11 | a3 | 
21l= | % | 
oT, | 
0,290| 0,301] 0,512! 
0,436 0,458 0,470] 
50,93 50,85 | 50,79 
| 9 | 0,585| 0,607 0,630! 
100 9 0,885 0,919| 0,954 
2L 101.9 1101,7 "101,6 
il 9 ] 0,885| 0,919 0,954! 
9 | * 1,346| 1,399| 1,452| 
9. |152.8 152,6 '152,4 
1831 
14 
141 
] 
15 
4,240 0,356 
0,520] 0,587 
50.63 50,59 
0,698! 0,721 
1,058 1,093 
101,3 1101,2 
0,988] 1,023| 1,058]. 1,098 
1,505| 1,559| 1,610} 1,669 
152,2 1152,0 1151,9 1151,8