IV. Räder. 
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a. Berechnung des Riemens. 
Vergröfsert man der Sicherheit wegen den zu überwindenden Wi- 
jerstand um 10 Procent, so folgen: 
1. Die Spannungen: 
1,17 1,1 r+1 
To DIL = LP Ty=0,55 —— A 
)17Uz—1 Ps 2 Oz — 1) 9 t— 1 P. 
N . . 
P= 55004 „BR? wenn P in Pfd., R in Zollen; 
‚u 
N 1 ars na 
P= 716198 „EB? wenn P in Kilogr., R in Millimetern. 
u“ 
Zur Erleichterung der Rechnung ist die nachfolgende Tabelle über 
nige Werthe von 7 zusammengestellt. 
3a 
SE. 
30 
er 
1 
AN 
N 
DD. 
Ta 
Ym 
Ver- 
1ältnifs 
des um- 
ıpannten 
Bogens 
zur 
deripherie 
Gew. fette Riemen! Feuchte 
| Riemen 
auf höl- auf auf 
zernen [eisernen eisernen 
Scheiben Scheiben! Scheiben 
u =0,47100:=0,28) 16 = 0,38 
Sehr 
stark 
gefettete 
R. auf 
eisernen 
Scheiben 
== 0,12 
Hanfschnüre 
Biserne 
Brems- 
bänder 
auf 
eisernen 
Scheiben 
u=0.18 
auf auf 
rauhem |polirtem | 
Holz Holz 
PP _ 
U | 
= 
To 
TE 
Tm TC 
T= 
0,2 | 1,87 1,51 
0,3 2,57 1,86| 
0,4 3,51 2,29) 
0,5 4,81 2,82 
0,6 6,59 38,47 
9,7 9,00 14,27 
d,8 12,34 5,25 
9,9 16,90 6,46 
1,0 23,14 7,95 
1,5 111,16, 22,42 
2,0 585,47 63,23 
2,5 12575,8 1178,52 
Für neue Riemen auf hölzernen Scheiben ist u = 0,5. 
2. Die Riemendimensionen folgen aus: döck=T,. 
Setzt man wie gewöhnlich d == + Zoll = 4,36% und k=— 360 Pfd. 
:esp. == 0,263 Kilogr., SO ist: 
b in Zollen = 45 7, , wenn T, in Pfd., 
b in Millim.=0,87T7,, » ZT, in Küogr. 
Für halb umspannte Scheiben (9 == 0,5) erhält man: 
a) bei hölzernen Scheiben und gewöhnlich fetten Riemen: 
b= 0,024 P = 1820 TE für preufs. Maafs, 
1,25 
1,40 
1,57 
1,76 
1,97 
2,21 
2,47 
2,77 
3,10 
N 
— 1.256 P = 902901 —_— für franz. Maas; 
LA