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fes,
{. Construetion der Schiffe.
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7 die innere Mittschiffstiefe von Unterkante Decksplanken des Ober-
decks bis Oberkante Garnier neben dem Kielschwein, alles in
Fufsen engl. genommen, bedeuten:
. LBH |
gross Register tons == A — 00; worin
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1802
7m
| =—=0,8 für Baumwoll- und Zuckerschiffe von alter voller Form,
=0,7 » » » _ „ gegenwärtiger Form,
= 0,65 „ Klipper und Schiffe mit zwei Decks,
=—0,68 „ Schiffe mit drei Decks,
= 0,5 „ Yachten und Schiffe über 60 Tons,
= 0,45 4 ” ” „ unter 60 Tons.
Diese Regel wird indefs auch mit einigen Abänderungen angewandt:
Die Länge L wird von Hinterkante Ruderpfosten bis Vorkante Vor-
steven in der Höhe der Klüsen, oder auch in der Constructionswäasser-
linie genommen, wenn letztere Länge‘ gröfser ist als erstere.
Die Breite B wird auf der Aufsenhaut gemessen, und H von Unter-
cante Oberdecksplanken bis Oberkante Garnier, und bei eisernen
Schiffen bis Oberkante Bodenwrangenplatten genommen.
Die Höhe dieser letzteren wird folgendermafsen bestimmt:
Zur Tiefe des Schiffs, gemessen von Oberkante . Kiel bis Unter-
vante Decksplanken des Oberdecks mittschiffs addirt man die gröfste
Breite des Schiffs, 2 dieser Summe in Zollen ist dann die Höhe der
Bodenwrangenplatten (Aoor-plates).
Bei Anwendung dieser Maafßse giebt
LBH . . A "-
360 * 0,65 für die meisten mittlern Schiffe, und
LBH ;
We” 0,7 für völlige die Anzahl der gross Register (ons
(alle Maafse englisch).
3. Zur Registrirung der Dampfschiffe wurde früher bei
Raddampfern 0,37 } ; ham
Schraubendampfern 0,32 der gross Register Tonnage
n Abzug gebracht.
Da dieser gleichmäfsige Abzug sich wegen der Verschiedenheit
der Verhältnisse zwischen Schiffskörper und Maschine bei verschie-
jenen Schiffen nicht bewährte, wird jetzt bei Raddampfern der Ma-
schinen-, Kessel- und Kohlen-Raum, bei Schraubendampfern aufserdem
noch der Wellentunnel in Abzug gebracht; und wird zu dem Zweck
jie Länge, Breite und Tiefe dieser Räume aufgemessen, alle drei Di-
mensionen mit einander multiplicirt, das Product durch 100 dividirt,
und. die gefundene Zahl von der gross Register Tonnage in Abzug
vebracht. Der Rest ist die net Register Tonnage.
