Achter Abschnitt. — Schiffbau. 
; '5. Französische Mefsmethode. ; 
1. Segelschiffe, 
Wenn L die Länge im oberen Deck, von Innenkante zu Innen- 
kante beider Steven, 
Z/ die Länge des Kieles, , 
B die gröfste Breite auf Aufsenkante der Planken, 
H die Tiefe von Oberkante Wägerung am Kielschwein bis zur 
Oberkante des Oberdecksbalken (sümmtliche Maafse in Metern), 
30 ist der Tonnengehalt: , 
LBH 
a) für Schiffe mit einem Deck zz — Tonneaux, 
’ 
. J 
5) für Schiffe mit zwei Decks = 7 EE . SE Tonneaux. 
2. Dampfschiffe. ; 
B wird unter dem Verdeck im Maschinenraum auf der Wägerung 
in der Radwelle gemessen und ist dann der Tonnengehalt 
LBHEH 
== 3 — Tonneaux. 
” 3,8 
Für Z, B, H in preufsischen Fufsen hat man für den Normal 
lastengehalt statt durch 3,8 durch 245,83 zu dividiren. ; 
c. Neue Preufsische Mefsmethode. 
1. Messung und Berechnung won Segelschifen. 
Die Messung geschieht durch Aufnahme ‚der Länge und dreieı 
Querschnitte des Schiffes. ; . 
Die Länge wird gemessen auf dem Verdecke in gerader Richtung 
zwischen den beiden Steven. 
Zum vorderen Anfangspunkt der Längenmessung ist in der Regel 
die Stelle zu wählen, wo die innere Fläche der Ohrhölzer mit der 
Seitenfläche des Vorderstevens und dem oberen Rande des Verdecks 
zusammenstöfst. Ebenso ist in der Regel der hintere Endpunkt der 
Längenmessung an der Stelle zu suchen, wo die obere Fläche des 
Verdecks mit der vorderen Fläche des Hinterstevens zusammentrifft. 
Ist das Schiff mit erhöhter Kajüte versehen, oder sind überhaupt 
Erhöhungen oder Vertiefungen vorhanden‘, so wird die Richtung des 
Hauptverdecks bis an den Steven verlängert gedacht und nach dem 
Punkte gemessen, wo sie den Steven trifft. 
Die gemessene Länge wird in 4 gleiche Theile getheilt und die 
Theilungspunkte werden, vom vorderen Anfangspunkt der Längen- 
messung ausgehend, auf dem Verdecke angemerkt. Der Mittelpunkt 
der Länge wird vom Verdecke ‚mit Hülfe eines Lothes oder Senk- 
bleies, senkrecht auf :das Kielschwein. übertragen und von diesem 
Punkt ein Viertheil der Länge nach vorn und hinten abgesetzt. 
Auf jedem dieser drei Theilungspunkte wird ein Querschnitt im 
Schiffsraum nach folgender Vorschrift gemessen: 
Die Tiefe eines jeden Querschnittes wird von einer, in der Höhe 
der Oberkante des Verdecksbalkens, unmittelbar unter den Deck- 
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