Full text: Des Ingenieurs Taschenbuch

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N II. Segelsystem.. 
4.77 
Das .Unterliek . des ‚Klüvers ist. gleich. der Länge des Kliüverbaums 
+2: (0;6. Met.).. .. Länge: des .Vorderlieks == 0,8 mal der Länge.. des 
zlüverleiters, Länge ..des Hinterlieks. das ‚0,Sfache von. letzterem. Der 
Winkel, ‘den :der Klüverleiter mit der Stänge bildet, ‚soll 51— 58%; 
jer. ‚zwischen. Stänge ‚und Vorstängestag” 34.-— 35° betragen. u: 
Das Unterliek der Untersegel ist so hoch anzunehmen, :dafs die 
letzteren von den Deckshäusern und den auf Deck befindlichen Booten 
frei fahren. . Der Ausschnitt beträgt wenigstens 3’ (0,9 Met.). Der 
Fock hat meist parallele Seitenlieken, ‚während. sich das Grofssegel 
nach unten um 3 bis 6’ (1 bis 2 Met.) verbreitert. 
Das Unterliek der Marssegel ist wenig ausgeschnitten;. es ‚wird 
neist gerade gezeichnet und zwar um ;'7 der Höhe des Segels über 
jem Oberliek der Untersegel. Das Kreuzmarssegel "dagegen ist ge- 
vöhnlich mehr ausgeschnitten (ca. 4’ (1,25 Met.)), um die Grofsmars- 
brassen. frei durchführen zu können. Bei Briggschiffen ‘sind beide 
Marssegel um etwa 1}’(0,5 Met.) ausgeschnitten. Das unterste Reef 
der Marssegel befindet sich‘ auf der halben Höhe des Segels. 
Die Bram- und Oberbramsegel sind 1 Zoll pro Fufs (83 Mm. pro 
Vlet.): der unteren: Breite ‚ausgeschnitten. W 
_. Das: nach den Tabellen und. den vorstehenden Angaben gefundene 
Segelareal ist dahin :zu corrigiren; dafs .das Verticalmoment der Segel; 
ıuf: die ‚obere Wassetlinie bezogen, das: 2-. bis 2} fache: der :Gröfse 
? fy® dm (s. S. 444) nach keiner Seite hin überschreitet. Auch die 
Stellung der Masten ist zu verändern, wenn das Verhältnils des vor- 
leren zum hinteren Segelmoment, bezogen auf die‘ Mitte zwischen 
Jen Perpendikeln, nicht zwischen den Grenzen 1:0,72 bis 1:0,77 liegt. 
{m Allgemeinen‘ liegt für gut getakelte Schiffe bei nachstehender 
Tiefe des Depl.-Schwerpunktes unter der oberen Wasserlinie, die Höhe 
des Segelwirkungspunktes über derselben: . 
Schiffe 
Depl.-Schwerpunkt. unter 
der. O.-W.-Limie: 
Höhe ‚des Segelwirkungs- 
punkts über der O.-W.-L. 
x 
ER 
Fregatten. | 
Briggs:. 
Schooner * 
Kutter 
Ve „BB : om m}. m 
3,8+—5,5' |1,19.—1,72 1: 54.— 567, | 16,9— 17,5 
3;5— 4,5' | 1,09—,1;41. | 836 —45' 11,8—14,1, 
2,8'— 3,8’ |.0,88—1,19:|: 80. — 88! ‚1. 9,4—11,9. 
958 10.78—0.94 | 25 —28! |  7,8.— 18,7 
d. Der gröfste Durchmesser der Rundhölzer 
wird *Böstimmt ‘nach der‘ ganzen‘ Länge‘ derselben: Das /Verhältnifs 
ler Länge zum gröfsten Durchmesser ist für 
i. Vollschiffe: 
Grofs- und Fockmast 388 
Kreuzmast un 4 0 042 
Stängen an ana an: 39 
Bramstängen 60 
Onterrasen. ...A.s
	        
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