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Zwölftes Kapitel. 
am Polgehäuse mit 4 Schrauben befestigt sind und daher stets so 
angeschraubt werden können, dass das Oelgefäss die richtige Lage 
erhält. An die Seiten des Polgehäuses sind Arbeitsleisten angegossen, 
die es ermöglichen, den Motor entweder an eine Wand anzuschrauben 
oder ein Vorgelegelager mit ihm zu verbinden oder ihn pendelnd 
aufzuhängen. — Die Bleche des Motorankers sind nicht unmittelbar 
auf die Axe, sondern auf eine besondere Buchse gesteckt, was 
jen. Vortheil bietet, dass die Axe leicht auswechselbar ist. Die 
Ausführung von Motoren mit anormalen Wellenenden (grössere 
Länge, Anbringung eines Gewindezapfens und dergl., Verlängerung 
auf der Kollektorseite) bereitet also in der Fabrikation keine 
Schwierigkeiten. Eine Aussenansicht des Motors zeigt Fig. 287. 
Fig. 287. Kapselmaotor —_— Siemens & Halske. 
Die Motoren Modell K werden für Krahnbetrieb stets als Haupt- 
strommotoren und zwar in folgenden Grössen gebaut. 
Modell 
Bei niedriger Tourenzahl 
Leistun Tourenzahl bei 
8 110, 220, ] 
PS 440 Volt | 500 Volt 
| 
Bei hoher Tourenzahl 
Leistun Tourenzahl bei 
8 110, 220, 
PS 440 Volt | 500 Volt * etwa kg 
K 9 75 
K 11 N 
K 13 8 
K 15 12 
K 17 18 
K 19 27 
K 22 40 
K 26 60 
"60 635 
560 639 
560 635 
560 635 
450 510 
8350 400 
350 400 
300 340 
75 
12 
18 
27 
40 
60 
90 
40 
40 
340 
840 | 
675 
525 
525 
450 | 
950 
950 
950 
950 
170 
600 
600 
510 
| 
150 
260 
370 
500 
710 
1100 
1540 
2900 
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