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DO, 
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Erstes Kapitel. 
magnetomotorische Kraft überall am Cylindermantel die gleiche 
Grösse habe. Dann wird, wenn man den Einfluss der Zähne ver- 
nachlässigt, die Induktion B umgekehrt proportional dem Luft- 
zwischenraum.. Für eine Durchbiegung der Welle um y wird dieser 
gleich 
Ö=r7,—r;—y-sina 
= Ö0—gysina 
und die Luftinduktion 
dd Yo 
B=—=B “= B (1 +5 ° sin a) 7 
wenn B die Induktion für konzentri- 
schen Anker, also für den Luft- 
zwischenraum ö bedeutet. 
Die Vertikalkomponente des mag- 
netischen Zuges für das Oberflächen- 
element des Ankers df=r;,da 1. be- 
trägt nach Maxwell 
Fig. 5. 
ale 
Sch 
YoLr 
Zune 
zCL 
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[EM 
dazt 
LAC 
1A 
df+B”® 10768 . 
'— 7 sina-10-5kg=="—— B®*. 7,1. sinada 
dd Sg En a 10T KE = a a 
107° Y . 
“5 B*y, 1, (1 + 2% sine) sinada, 
y? 
wobei das Glied GE sin? x vernachlässigt ist. Wir erhalten somit für 
den gesamten vertikalen Zug 
ES 
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"a8 
2x 
107° —6 
’ 2, . Yı * 10 2 Y 
q= [2 B*.r; (+24 sine ) sin ad = SE B*. Zur) 8° 
Nun ist 2xmr,-1.-B der totale Kraftfluss der Maschine” ‚BD, 
also wird , 
10—.2,- Yo 
‘ O0=-—rD- D-B- . sa 0 
3 
der wenn wir für y den Werth z-ö und für p D, den. Wert 
Ü KW 
Y — . 10° 
AD PD — AS - Vmisee 
einführen, 
‚nn KW-.B.z 
Q=—40- AS: Umisec 
kg. 
(11) 
4 
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