Die Berechnung von Bremswiderständen. 423 
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yenau wie bei den Anlasswiderständen für Nebenschlussmotoren. 
Die Gleichungssysteme 104 und 105, Seite 417 gelten also auch 
für die Berechnung der Bremswiderstände. R, wird hier gleich 
E . 
7 wobei En, die im Anker bei vollem Lauf indueirte EMK 
“max 
Jarstellt. Da diese von der Netzspannung E, nur wenig verschieden 
E 
ist, kann man R, = — setzen, so dass die Berechnung der An- 
MAX * 
lJass- und Bremswiderstände einander vollständig gleich wird resp. 
bei gleichen Grenzwerthen der Stromstärke dieselben Widerstands- 
werthe ergiebt. 
II. Bremswiderstände für Hauptschlussmotoren.*) Für 
ine bestimmte konstante Stromstärke J gilt auch hier die Gleichung 
J:R=E=Cc0 . . . . . (108) 
Um während der Bremsperiode diese Stromstärke konstant 
ainzuhalten, müsste demnach R proportional mit v varlirt werden, 
Man erhält also in dem Diagramm Fig. 356, welches die Be- 
‚echnung der Bremswiderstände für denselben 35 PS-Motor darstellt, 
für den weiter oben der Anlasswiderstand berechnet wurde, und 
jas vollständig dem dort gegebenen Diagramm entspricht, für die 
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Widerstand. Stromstärke. 
Fig. 356. Stufung der Bremswiderstände für Hauptschlussmotoren. 
Abhängigkeit des Widerstands von der Geschwindigkeit bei kon- 
stanter Stromstärke wieder gerade Linien. Diese müssen, wie sich 
aus Gleichung 108 ergiebt, durch den‘ Nullpunkt gehen. Einen 
weiteren Punkt für jede Gerade findet man auch hier mit Hülfe 
N Nach Maximilian Müller. Die elektrische Bremsung der Strassen- 
vahnwagen. E. T. Z. 1902. S. 513.