Widerstandsapparate für Motoren mit Umkehrung der Drehrichtung. 451 
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Umsteuervorrichtung von Egger und Wessels*), welche in 
Fig. 378 schematisch dargestellt ist, während Fig. 379 den. zuge- 
hörigen Schalter zeigt. Es ergeben sich hier. folgende Schalt- 
stufen: 
IV und IVa. Laufstellung. Anlasser 4 ausgeschaltet. 
III und IIIa. Anlassstellung. Anlasser vorgeschaltet. 
II und IIa. Ausschaltstellung. Motor vom Netz abgeschaltet. 
Erregerwicklung durch Anker und Anlasswiderstand kurz- 
yeschlossen. 
Bremsstellung. Anker über den Anlasswiderstand kurzge- 
schlossen. 
Hier wird also die Erregerwicklung E beim Ausschalten gleich- 
zeitig mit dem Anker vom Netz abgetrennt. Infolge davon ist die 
Bremswirkung schwächer wie bei der vorbeschriebenen Schaltung, 
la die Maschine sich selbst nur schwach erregt; andererseits ist 
allerdings auch eine Beschädigung des Motors durch zu starkes 
Anwachsen des Bremsstroms hier nicht zu befürchten. Ferner 
wird die Anzugskraft direkt nach dem Einschalten etwas geringer, 
als bei der erstbeschriebenen Umsteuervorrichtung, da der Erreger- 
strom infolge der grossen Selbstinduktion der Feldwicklung nicht 
sofort seinen vollen Werth annimmt. Die Umkehr der Drehrichtung 
wird daher hier etwas mehr Zeit in Anspruch nehmen, als bei der 
arstbeschriebenen Anordnung. 
Für die Schaltung mit Compoundanlasswicklung giebt Fig. 380”) 
ein Bild von den einzelnen Schaltstufen. Hier wird eine grosse 
Anzugskraft und starke Bremswirkung erzielt, ohne dass der 
Nebenschluss ständig eingeschaltet bleibt. Der Widerstand W wird 
der Magnetwicklung F nur vorgeschaltet, um den Trennungsfunken 
beim Abschalten zu schwächen; das Kurzschliessen der Hauptstrom- 
wicklung (HS) scheint demnach allein doch nicht vollständig sicher 
genug zu sein. Die in der Figur dargestellten Schaltstufen sind 
folgende: 
1. Laufstellung. Hauptschlusswicklung kurzgeschlossen. 
2. Hauptschlusswicklung eingeschaltet. Anlasser vorgeschaltet. 
3. Bremsstellung. Anker über den Anlasswiderstand geschlossen. 
4. Theil des Anlasswiderstandes ausgeschaltet. Stärkere Brems- 
wirkung. 
5. Hauptschlusswicklung kurzgeschlossen. Widerstand W vor- 
geschaltet. 
)E. T.Z. 1895. 8. 454. 
?) Patent der „Vereinigten E.-A.-G., vorm. B. Egger & Co. Wien. 
E. T. Z. 1898. S. 76. 
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