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Sechsundzwanzigstes Kapitel. 
400 Touren etwas unsicher. Für die Trennung der Eisenverluste 
ist hauptsächlichst der Verlauf der Kurven für die niederen Touren- 
zahlen massgebend, 
VW 
- —. —A—— 
100 200 300. 400 500 Touren 
Fig. 415. Eisenverluste pro Umdrehung als Funktion der Tourenzahlen. 
Tabelle VIL. 
% AP in 110025 Wo+Wit Wal Wit Was j Für 
550] 0! 6075 
500 4710 
450 3750 
100 2950 
350 2425 
1048 
818 
650 
510 
420 
‘15 
17550 
183600 
LU 850 
"2900 
00 
3028 
28388 
1865 
1470 
1260 
1980 2.65 
1525 3,05 
1215 2,7 
960 2.4 
840 24 
Tabelle VII. 
F. 
215 
1,19 
16 
1,09 
>25 
9,82 
2,5 
0,55 
4 
550 (7) 
N 
EN 
660 
600 
150 
| 124 | 108 | 91 
300 
70 
Trägt man nun die gefundenen Reibungs- und Hysteresis- 
verluste in Abhängigkeit von der inducirten EMK E, und für die 
1) Der der Erregung i„ aus der Leerlaufcharakteristik entsprechende 
Werth von E, ist hier einzusetzen. 
Er CM Po 
Da RE a A 
N a 
a PS 
> Se N N 
N Da