Untersuchung des Hauptstrommotors. 529
Bei konstanter Erregung ist die Tourenzahl nur von der
Spannung abhängig. Für Leerlauf ist die Funktion »n==f(E,) durch
2ine gerade Linie dargestellt, da E,“ E,, während sie bei Belastung
durch das Verhältniss von Spannungsabfall zur Ankerrückwirkung
Bd. I, S. 451) bestimmt ist
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Fig. 421. Bremsung eines Nebenschlussmotors bei konstanter Klemmen-
spannung und Tourenzahl.
Die Grösse der erforderlichen Nachregulirung der Erregung
für eine bestimmte Belastung wird durch Bremsung bei konstanter
Tourenzahl erhalten (Fig. 421). Um bei dem untersuchten Motor
bei konstanter Klemmenspannung und zunehmender Belastung die
Tourenzahl konstant zu halten, musste die Erregung %, verringert
werden. Die Wirkung des Ohm’schen Spannungsabfalles bedingt
bei einer bestimmten Belastung eine Verringerung der Tourenzahl,
lie Ankerrückwirkung eine Erhöhung derselben. Aus dem vor-
liegenden Falle erkennt man, dass die Wirkung des Ohm’schen
Spannungsabfalles die Ankerrückwirkung überwiegt. Wäre die
Ankerrückwirkung vorherrschend, so hätte man, um n% konstant zu
halten, %„ zu vergrössern.
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EN
ars DE
102. Untersuchung des Hauptstrommotors.
Der Hauptstrommotor wird entsprechend seiner besonderen Ver-
wendung für eine der folgenden Betriebsarten bei veränderlicher
Belastung untersucht:
Arnold, Dynamomaschinen. II.