330 
Siebenundzwanzigstes Kapitel. 
a) konstante Klemmenspannung und veränderliche Stromstärke 
und Tourenzahl, 
b) gleichzeitig veränderliche Stromstärke und Klemmenspannung, 
e) konstante Stromstärke und veränderliche Klemmenspannung. 
Die unter c genannte Betriebsart hat nur bei der Serien- 
kraftübertragung (Thury) Interesse und wird dort behandelt (Ab- 
schnitt 134). 
a) Betrieb bei konstanter Klemmenspannung und ver- 
änderlicher Stromstärke und Tourenzahl. 
Indem man die Spannung an den Klemmen des Motors konstant 
hält und die Belastung stufenweise steigert, beobachtet man den 
Strom J und die Tourenzahl nn. Aus der abgebremsten Leistung 
und dem zugeführten elektrischen Effekt K,-J ergiebt sich der 
Wirkungsgrad 
abgebremste Leistung in Watt 
= EI 
Amp 
"u 
7 
n DA 
2000 on 
1800 09136- 
9 1600 08132 
Su 7/28 
30 1200 0612: 
25 1000 0,5! 
20 800 04 
15 60007 
10° 400° 
+ 
5 200 
wu 19 9) 
5 &% a 45 50 PS abgebremst. 
Fig. 422. Bremsung eines Hauptstrommotors bei konstanter Klemmenspannung. 
Da die erregenden Amperewindungen dem Strome J proportional 
sind, so wird bei Entlastung des Motors die Tourenzahl sehr rasch 
ansteigen und kann ein unzulässiges Mass erreichen. Man darf 
. 
m 
An 
A 
EL