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Bahngeneratoren.
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ım 50 Volt steigt. Dieses System wird namentlich bei langen ein-
yeleisigen Strecken, bei denen es vorkommt, dass an einem ent-
“ernten Punkte zwei Wagen gleichzeitig anfahren, und bei kleineren
Anlagen von Nutzen sein, bei welchen die Kosten der Pufferbatterie
verhältnissmässig hoch ausfallen. Jedoch werden auch grosse Gene-
-atoren von 1000 KW mit Compoundwicklung versehen.
Beide Vortheile, Compoundirung und Pufferbatterie, kann man
bis zu einem gewissen Grade vereinigen, indem man einen Com-
goundgenerator und eine Pufferbatterie mit Compoundzusatzmaschine
verwendet, wie sie auf Seite 595 beschrieben ist. Die Anlage wird
jedoch dadurch komplicirt und verteuert. Die Schwungmassen für
lie Bahnmaschinen sind namentlich bei der Benutzung von Com-
poundgeneratoren, bei welchen die vollen Belastungsschwankungen
von der Maschine aufzunehmen sind, recht gross zu wählen, da sie
nicht allein die Ungleichförmigkeit der antreibenden Kraft während
einer Umdrehung auszugleichen haben, sondern hauptsächlich auch
bei plötzlichen Ueberlastungen den Energiebedarf zum Theil decken
und ein zu starkes Sinken der Geschwindigkeit verhindern sollen.
Der Berechnung der Schwunggewichte ist daher die lebendige Kraft
zu Grunde zu legen, die sie bei Ueberlastungen abzugeben haben,
Für Maschinen ohne Pufferbatterien und Bahnen ohne grosse Stei-
zungen kann man bei Antrieb durch Dampfmaschinen
G.V*> 6000 (N + 100)*)
annehmen, wo G = Schwunggewicht in kg,
v = Umfangsgeschwindigkeit des Schwungringes in m/sec,
N — Pferdestärken.
Für Maschinen mit Pufferbatterien kann man G&G je nach der
3rösse der Batterie etwas kleiner wählen; während bei Fehlen einer
Batterie und starken Steigungen bis 50% höhere Werthe zu
wählen sind.
Die Maschinen sind in mechanischer Hinsicht recht fest und
yedrungen zu konstruiren, was man am besten durch Wahl eines
yeringen Ankerdurchmessers und grosser Ankerlänge erzielt, soweit
dies mit Rücksicht auf die Ankerkonstante statthaft ist (s. Seite 288).
Da eine Unterbringung der Schwungmassen im Anker, wie wir ge-
sehen haben, gerade die entgegengesetzte Dimensionirung bedingt,
Führt diese Anordnung bei Bahngeneratoren meist nicht zu guten Ab-
messungen. Dagegen ist es zweckmässig, den Generator direkt
neben das Scehwungrad zu setzen und beide fest miteinander zu
\ Hütte. XVII. SS. 576.