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Die Compoundmotoren. 
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die Umkehranlassapparate, welche auf S. 447 bis 454 beschrieben 
sind, zur Anwendung. 
Die Anforderung, welche an Strassenbahnmotoren zu stellen 
sind, sind ganz ähnlich wie bei Krahnmotoren. Die Konstruktion 
lieser Motoren ist auf S. 194 behandelt worden. 
130. Die Compoundmotoren. 
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Die Compoundmotoren nähern sich in ihren Haupteigenschaften 
je nach dem Maass der Compoundirung mehr den Nebenschluss- 
notoren oder mehr den Hauptschlussmotoren; man hat dieselben 
laher entweder aufzufassen als compoundirte Nebenschlussmotoren 
>der als mit Nebenschlusswicklung versehene Hauptstrommotoren. 
[n die erste Kategorie gehören die Nebenschlussmotoren, welche 
zur Erhöhung der Anzugskraft während des Anlaufs mit einer 
Sompoundwicklung versehen sind, die jedoch meist, sobald die 
volle Geschwindigkeit erreicht ist, ausgeschaltet wird. Ferner kann 
aäine Compoundirung, wie in Bd. I, S. 450 ausgeführt wurde, zum 
Xonstanthalten der Tourenzahl von: Nebenschlussmotoren dienen. 
Tauptschlussmotoren werden manchmal mit Nebenschlusswicklung 
versehen, um ein Durchgehen bei Entlastung zu verhindern (s. Bd. I, 
3. 453). 
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