Inhaltsverzeichnis.
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47. Wahl der Polzahl. .'. ..000000000 04 44 ek HH A KA + 221
48. Ableitung der Formeln zur Berechnung der Hauptabmessungen der
Maschine 2... HH + 228
49. Größe der linearen Belastung AS und ihr Einfluß auf die Gewichte,
die Verluste, den Wirkungsgrad und die Kommutierung .... 225
Zwölftes Kapitel.
De
Ba
DE 2 A
EX
KA
En
AM
50. Berechnung der Hauptabmessungen der Maschine . . . SA
51. Berechnung der Eisenlängen | und I, und des Polbogens b. . .'..
52. Berechnung der Zahl der Ankerdrähte und der Zahl der Lamellen
des Kommutators. . . . 0000000 0 0 00 ww
53. Berechnung des Querschnittes q„ der Ankerdrähte .
54. Berechnung der Nuten . 0 .0000.00000.00 44
55. Berechnung der Eisenhöhe h des Ankers ....
56. Abmessungen des Kommutators und der Bürsten
Der Durchmesser des Kommutators ....
Die Kontaktfläche der Bürsten . . .
Die Bürstenbreite . ...... 1.
Die Länge des Kommutators. . .
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24.7
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250
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57. Größe des Luftspaltes ö;und Bohrung der Feldmagnete 7 6 @ %
58. Entwurf des Magnetgestelles . . . . 0.000
59. Vorläufige Berechnung des Wicklungsraumes der Erregerwicklung .
50. Berechnung der Erregung .........,
61. Berechnung einer. Nebenschlußwicklung . . .
62. Berechnung einer Hauptschlußwicklung .
63. Berechnung einer Doppelschlußwicklung
Dreizehntes Kapitel.
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2.0. . 268
He 9264
Vierzehntes Kapitel.
54. Die vom Ankerfeld in einer kurzgeschlossenen Spule induzierte EMK .
a) Glatter Anker ......... .
5) Nutenanker . ee
Berechnung des Wendefeldes und der Wendepole .....
Kraftflußverteilung bei der Anordnung von 20 Wendepolen
Kraftflußverteilung bei der Anordnung von ? Wendepolen
Form und Stärke des Wendefeldes .,.......
Stabilität des Wendefeldes, , .......... +.
Nachrechnung der Maschine bezüglich Kommutierung
a) Maschinen ohne künstliche Kommutation. ....
. b) Maschinen mit künstlicher Kommutation. ...
59. Einige experimentell ermittelte Kommutationskurven
70. Berechnung der Polschuhform und der Feldkurven
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Fünfzehntes Kapitel.
Festigkeitsberechnungen.
/1. Festigkeit des Konstruktionsmaterials . . .
/2. Beanspruchung durch die Fliehkrafß . . .
(3. Beanspruchung der verschiedenen Konstruktionsteile
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