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- Einundzwanzigstes Kapitel. | 
zuerst - der Anlaßwiderstand vor den Motor geschaltet, so daß die 
Tourenzahl sinkt. Dann gelangt der Hebel in die Bremsstellung, 
in welcher der Anker über den halben Anlaßwiderstand in sich 
geschlossen ist. Nachdem der 
Motor durch die Bremsung zum 
Stillstand gebracht ist, wird der 
Hebel weitergedreht, so daß er 
’n die Anlaßstellung für Rechts- 
gang kommt, in welcher der 
Strom über den Anlaßwider- 
stand in umgekehrter Richtung 
wie bei Linksgang durch den 
Anker fließt. Hierauf wird der 
Anlaßwiderstand allmählich aus- 
geschaltet, bis der Hebel in die 
Laufstellung für Rechtsgang ge- 
langt ist. 
Zum Ausschalten wird der 
Hebel in die Bremsstellung ge- 
dreht, wodurch der Anker vom 
Netz abgetrennt wird; falls er 
vollständig abgeschaltet werden 
soll, wird auch die Erregung 
durch den Schalter 4, 4,, der 
nach dem Müller’ schen System, 
Fig. 398 und 399,8. 446 ausgeführt ist, unterbrochen. 
Für diese Anordnung der Anlaßapparate spricht die Einfach- 
heit des Schalters. Ferner wird dadurch, daß die Erregung stets 
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Fig. 416.  Schaltstufen zur Umsteuerung eines Nebenschlußmotors. 
voll eingeschaltet ist, beim Einschalten des Ankerstroms sofort ein 
starkes Drehmoment ausgeübt und außerdem beim Schließen des 
Ankers über den Anlaßwiderstand eine kräftige Bremsung ermöglicht.