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Siebenundzwanzigstes Kapitel. 
117. Konstruktive Durchbildung des Pufferaggregates. 
Was die konstruktive Durchbildung des Aggregates betrifft, so 
wird der Puffergenerator wegen der großen und raschen Änderung 
der Belastung meistens mit Wendepolen oder Kompensationswicklung 
versehen. Das Schwungrad wird aus Stahlguß hergestellt und so 
bemessen, daß seine Umfangsgeschwindigkeit 80—90 m/sec nicht 
überschreitet. Zur Verringerung der Luftreibung kapselt man das 
Schwungrad ein. Versuche über den Einfluß der Kapselung auf 
lie Luftreibung wurden von Ingenieur Röhle‘) an einem Schwung- 
rad von 28 t Gewicht, welches bei 450 Umdr. pro Min. eine Um- 
fangsgeschwindigkeit von 86 m/sec hatte, vorgenommen. Es zeigte 
sich hierbei, daß der Gewinn durch die Kapselung 5 KW betrug. 
Um die Luftreibung möglichst zu beseitigen, lassen die Siemens- 
Schuckertwerke die Schwungräder oft im Vakuum laufen, indem 
die Kapselung gegen die Welle abgedichtet und mittelst Luftpumpe 
avakuiert wird. 
Fig. 456 gibt das Bild eines Pufferaggregates der Ateliers 
le Construecetions Electriques de Charleroi. Der Puffermotor 
ist ein Asynchronmotor für 250/350 PS, 333/300 Touren und 3000 
Volt. Die Gleichstrommaschine liefert bis 2000 Amp. mit einer 
Spannung von 0 bis 220 Volt. Das Schwungrad wiegt 24 t und 
hat ein G.D? von ca. 200000 kgm”*. Die totale Schlüpfung beträgt 
L0°/,; nimmt man an, daß der Motor bei der unteren Leistungs- 
zrenze mit ganz ausgeschaltetem Schlüpfungswiderstand 2°/, schlüpft, 
30 bleibt zwischen der unteren und oberen Leistungsgrenze noch 
eine Tourenänderung von 8°/;. Die mittlere Tourenzahl beträgt 
2 
333 (1 — 0,02 — 205) = 320 Touren. 
Die Arbeit, welche das Schwungrad bei Änderung der Touren- 
zahl um 8°, abgeben bezw. aufnehmen kann, ergibt sich nach 
Formel 185, S. 509 zu: 
__P_(Pm\ ap: 
A4——2 (Am) GD*Xgm 
; 320 \? 
— 0,08 (320) - 200000 == 455000 kgm. 
Die Lager des Aggregates sind für Ringschmierung und Preß- 
ölschmierung. eingerichtet. Zur Vermeidung. von Gußspannungen 
ist die Schwungradscheibe gewölbt ausgebildet. Bemerkenswert ist 
x Z.f.E. 1906. S. 701.