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Achtundzwanzigstes Kapitel.
Im Nachfolgenden sind die wichtigsten Schaltungen der An-
‚aßaggregate zusammengestellt.
1. Anlassen mittelst besonderen Generators. Bei dieser Me-
;hode, allgemein als Ward-Leonard-Schaltung bekannt, kommt
ein Motorgenerator zur Verwendung, dessen Motor an dem Netz
hängt, während der Generator an die Klemmen des Lastmotors (För-
dermotor, Walzenzugmotor, Papiermaschinenmotor) angeschlossen
wird. Der Lastmotor wird konstant erregt, während die Erregung
des Generators von Null bis zu einem positiven und negativen
Maximum geändert werden kann. Hierdurch kann man an den
Klemmen des Lastmotors jede Spannung herstellen, wodurch das
Anlassen sowie die Tourenregulierung nahezu ohne besonderen Ver-
‚ust erzielt werden kann. |
Kine Kombination der Ward-Leonard-Schaltung mit einer Puffer-
batterie zeigt die von den Siemens-Schuckertwerken ausge-
führte Förderanlage auf dem Ottiliaeschacht der kgl. Berg-
inspektion Klausthal”).
Die Verhältnisse sind hier folgende:
Schachtteufe . . . . .
Zahl der Wagen pro Hub.
Nutzlast pro Wagen 2.000
Fördergeschwindigkeit für Materialförderung
Gewicht der Förderschale .
eines Förderwagens
des Seiles. .
570 m
2
750 kg
10 m/sec
2760 kg
300,
4,5 kg/m
TV
3
an
G
‚JCA
Fig. 457. Leistungsdiagramm des Fördermotors.
Fig. 457 zeigt das Leistungsdiagramm des Fördermotors. Zur
Verfügung steht Gleichstrom mit einer Spannung von 500 Volt.
Wie aus dem Diagramm ersichtlich, ist es nicht angängig, den
‘) Elektr. Bahnen 1907. 8. 301.