8 11. Starrer Körper drehbar um eine Achse. 105
Beim neuen ebenen Spurzapfen fanden wir als Reibungs-
noment:
M' „= 2
zUPr.
beim eingelaufenen ebenen Spurzapfen dagegen
1
M'. = ZuPr.
2
n Ku wi M's_ 8 _ 975
emgemäss wäre: m = 0,75.
N MW. 4
N
es
An
Beim eingelaufenen ebenen Spurzapfen hätte also das Rei-
ungsmoment bis zu 75 9/. seiner ursprünglichen Grösse abge-
10mmen.
Betrachten wir noch den eingelaufenen Kugelzapfen.
Fig. 83.) Bei diesem ist:
n=rsing; ds=rde; Dee; DE,
COS @ r.sin ©
DP- ann ds.n.cosw = 2r sing. a. rd EP
. J r.SIN ©
a 0
9 1. a!
= arm. lcos? dp = rn.c(£sina.c0osa+ 2 a);
. P.cot
WOmMIt € =— 2 _.{.[z.Vz.x und p=., Al SP le
rm (sin &. cos & + «) vi (sina.cos a + a)
[
Ferner ergiebt sich:
“ [#21
; P.cotg
-[u.2nnds.p.n= 1u.2.r?sin?gp.a.rdar EEE
[ N DAN IC P Pr (sin a. cos a4 + €)
C&
rP . sin“ «
= 2cosq@.sin dm = U —— ‚Pr
sin a. COS 4 -}- «, sin u. cas n- a
BY
ınd für die Halbkurgel
M' - ?
Pr.
A
92, Der Zapfenreibungskoefficient. Die gefundenen Aus-
lrücke für. die Reibungsmomente M' zeigen, dass dieselben alle
ıuf die Form gebracht werden können:
MW =— u. Pr,