__ 203 — 
ind für die Fahrt gegen den Wind: 
S 
a 
Durch Addition dieser beiden Gleichungen wird die Wind- 
geschwindigkeit eliminiert und wir erhalten die gewünschte Eigen- 
geschwindigkeit zu: 
S S 
Y = Pa 
„2. 111) 
Es ist natürlich auch hier wieder darauf zu achten, daß beim 
Passieren der Endpunkte der Beharrungszustand vorliegt, und ferner, 
daß während der ganzen Fahrt die Höhe möglichst genau einge- 
halten wird, da man sonst nicht sicher weiß, ob die Windstärke wäh- 
rend der Versuchsdauer immer die gleiche war, was natürlich für 
die Zuverlässigkeit der Messung als notwendig vorausgesetzt 
werden muß. 
Die Länge der abzufahrenden Strecke wird zweckmäßig zu 
0 km gewählt. 
DD 
Fiese. 117 
Fig, 118. 
Diese Methode liefert genaue Resultate, indessen kann man es 
jemängeln, daß man dabei vorher die Windrichtung ermitteln muß, 
ınd in dieser Notwendigkeit eine Fehlerquelle zu erblicken glaubt. 
Diese Fehlerquelle kann man vermeiden, und sich damit nicht 
nur von der Windstärke, sondern auch von der Windrichtung unab- 
hängig machen, indem man die folgende Art der Geschwindigkeits- 
messung benutzt. Man fährt nach Fig. 117 ein beliebig abgestecktes 
Dreieck ab, ohne sich um die Windrichtung zu kümmern, die in 
Sig. 117 durch einen Pfeil angedeutet ist.