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herum in 360 Grade eingeteilt ist, muß nun auch vorn
am Steuerstrich die Kompaßrose 50 Grad anliegen.
Soll der zweite Kurs = 345° gesteuert werden, ‚so
wird der rote Zeiger nach Kurszahl 2 == 345 ° gedreht
und der Nordstrich der Kompaßrose wieder unter den
roten Zeiger gehalten. Die Kompaßrose liegt auch jetzt
345° am vorderen Steuerstrich an. Dasselbe wieder-
holt sich beim Steuern des dritten und vierten Kurses.
Es ist also dem Flugzeugführer die Möglichkeit ge-
geben, gleich vier Kurse am Kompaß auf einmal zıu
markieren.