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1. Das Kompensieren mittels eines Peilkompasses. 
Der Peilkompaß ist ein gewöhnlicher Kompaß, 
welcher auf einem hohen Stativ befestigt ist. Auf 
dem Kompaßrand befindet sich eine drehbare Visier- 
vorrichtung (Peilvorrichtung). Die Peilvorrichtung 
ist so eingerichtet, daß man mit ihr einen Gegenstand 
peilen (visieren) und gleichzeitig durch ein Prisma 
seine Richtung auf der Rose ablesen kann. 
Wie schon gesagt, muß man vor dem Kompensie- 
ren den Aufstellungsiehler „A“ herausbringen. Ich 
drehe mein Flugzeug auf einem eisenfreien Platz 
nach dem Flugzeugkompaß auf Nord (360°), peile 
mit dem Peilkompaß die Kielrichtung des Flugzeuges 
von hinten, indem ich durch die Peilvorrichtung ge- 
sehen den Spornansatz mit der Kreuzung der beiden 
Drahtstander des Fahrgestells zur Deckung bringe. 
Nun lese ich beide Kompasse ab und der Unterschied 
der beiden Ablesungen gibt mir die Deviation mit dem 
Wert des Aufstellungsfehlers auf Nordkurs an. Diese 
Deviation kann nun + oder —- sein, je nachdem der 
Wert der Ablesung am Peilkompaß größer oder 
kleiner ist als der Wert der Ablesung am Flugzeug- 
kompaß. . Ist der Wert am Peilkompaß größer als 
am Flugzeugkompaß, so erhält die Deviation das Vor- 
zeichen +, ist der Wert am. Peilkompaß kleiner als 
am Flugzeugkompaß, so erhält die Deviation das 
Vorzeichen —. Z. B. 
Ablesung Ablesung 
am Peilkompaß = 04° am Peilkompaß = 357° 
am Flugzeugkompaß = 90° am Flugzeugkompaß = 360° 
Deviation 44° WDeviatioan a