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alle Kessel in Betrieb zu nehmen, so schnell wie möglich. Und 
schnell genug wird dem Befehl nachgekommen. Der Dampf steigt 
von Minute zu Minute zuletzt, und mit gewaltiger Fahrt rauscht 
unser Schiff durchs Wasser — der Fremde kommt wieder näher, 
trotzdem sein dicker Schornstein mächtige schwarze Rauchwolken aus— 
stößt. Einige Stunden vergehen so, und nun ist man auf Schuß— 
weite heran. Das 15 em Buggeschütz unseres Fähnrichs erhält 
Befehl zum Feuern, scharfer Schuß über den Dampfer weg, vorher 
ein blinder Schuß. Auf den „blinden“ dreht der Ausreißer noch 
nicht bei, da blitzt das lange Geschützrohr noch einmal auf, sausend 
fährt eine Granate über den Gejagten hinweg, und nun stoppt er. 
Sofort wird ein Boot herübergeschickt, und es stellt sich heraus, daß 
er Waffen und Munition an Bord hat, nach dem Lande unserer Feinde 
bestimmt. Die Beschlagnahme erfolgt, und von seinem Geschütz fort 
wird der Fähnrich mit einer Anzahl Matrosen zur Besetzung und 
Heimführung der Prise kommandiert. Der genommene Dampfer 
trennt sich unter seiner Führung von dem Kreuzer. 
Ventilatoren sind Verräter. Alles, was unter ihnen in den 
Schiffsräumen gesprochen wird, schallt herauf, und wer an Deck neben 
einer Offnung steht hört, jedes Wort. Vorne auf der Back steht 
zufällig unser Fähnrich neben einem Ventilator. Da hört er es 
unten im Mannschaftsraum sprechen: 
„Warum laufen wir denn Nord-Kurs? Wir müßten nach 
Ost steuern, um in den englischen Kanal zu kommen.“ „Ja, weißt 
Du, unser „Alter“ ist ein ganz geriebener, er will um Schottland 
herum, weil er da weniger leicht abgefaßt werden kann wie in dem 
engen Kanal. Er scheint es übrigens gut vorzuhaben. Die 
Munition an Bord hat er sich ganz genau angesehen und hat aller— 
hand Stoff klar legen lassen für den Fall, daß uns der Feind packen 
sollte. Dann heißt es, Feuer herein und hops in die Luft!“ 
Diskret zieht sich der Fähnrich zurück, aber lachen muß er doch, 
daß er in jungen Jahren schon zum „Alten“ avanciert ist; denn 
der Kommandant eines jeden Schiffes heißt schlechterweg an Bord 
stets „der Alte“, oder auch „der Alte achter“ (achter — hinten, hier 
soviel wie: hinten in der Kajüte). Noch mehr gelacht haben würde