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3. Brückeuanlagen.
Die Brücken, die über die Hunte in ihrer obersten Strecke, von der Quelle
bis Wittlage, führen, sind kleine Bauwerke bis zu 6,9 mm Lichtweite in Stein
oder Holz. In der Strecke von Wittlage bis Bohmte schwankt die Lichtweite
der Straßenbrücken zwischen 3,6 m und 5,1 m; von den hier vorhandenen Brücken
sind nur 2 in Holz, die anderen in Stein gebaut. Die Eisenbahnbrücke der Linie
Osnabrück—Bremen, die bei Bohmte die Hunte kreuzt, hat eine Oeffnung von
7,6 m Lichtweite, ihr eiserner Ueberbau ruht auf Steinpfeilern. Zwischen Bohmte
und Hunteburg sind 7 Straßenbrücken vorhanden, deren Lichtweite zwischen 5,5
und; 8,6 m beträgt; sie sind sämmtlich gewölbt bis auf eine, die einen hölzernen
Ueberbau hat. Unterhalb Hunteburg bis zum Dümmersee kreuzen zwei gewölbte
Brücken von 6,7 und 7,5 mm Lichtweite und eine Holzbrücke von 6,2 mm Licht—
weite die Hunte.
Die Brücken über die Lohne sind erheblich weiter als die bisherigen Brücken;
ihre Lichtweite schwankt zwischen 10,6 und 16,8 m. Dasselbe gilt im Allgemeinen
auch von den Brücken über die Grawiede, deren Lichtweiten 6,0 bis 13,3 mm be—
tragen. Dagegen sind die Brücken über die Alte Hunte und den Omptedakanal
nur Bauwerke von kleinen Abmessungen, von denen nur einzelne über 5m Licht—
weite haben. Die Brücken über die Hunte nach der Vereinigung der Ausflüsse
des Dümmersees bis zum völligen Eintritt des Flusses in oldenburgisches Gebiet
schwanken in ihren Lichtweiten zwischen 10,9 und 33,6m; sie sind wie die
übrigen nur zum Theil gewölbt, größtentheils aber in Holz erbaut. Die beiden
steinernen Eisenbahnbrücken der Linie Osnabrück—Bremen, welche diese Hunte—
strecke bei Kornau und Barnstorf kreuzen, haben je 2 Oeffnungen von zusammen
15,4 und 17,2 m Lichtweite.
In Oldenburg sind durch den auf S. 581 angeführten Entwurf für die
Strecke unterhalb Wildeshausen bestimmte Vorschriften gegeben, die für Neubauten
im Allgemeinen eine Lichtweite gleich der festgesetzten Flußbreite vorschreiben.
Besonders zu erwähnen sind hier die vier Eisenbahnbrücken, die in Oldenburg
die Hunte überschreiten. Ueber ihre Größe und Bauart geben die nachfolgenden
Angaben Auskunft.
Bezeichnung der Brückenanlage
Zahl der
Oeff⸗
nungen
Ge⸗
fammte
Lichtweite
Bauart
44
Eisenbahnbrücke bei Wildeshausen ..
Eisenbahnbrücke bei Barneführer Holz.
Eisenbahnbrücke unterhalb Oldenburg.
Eisenbahnbrücke bei Elsfleth.... .
20,0
17,0
17,6
94,5
Unter- und Ueberbau in Stein
Unter- und Ueberbau in Stein
Unterbau in Stein, Ueberbau in Eisen
Unterbau in Stein, Ueberbau in Eisen
4. Wasserbenutzung und Fischereiverhältnisse.
Schiffahrt findet auf der preußischen Strecke der Hunte nicht statt. Nur
bei Diepholz wird die Lohne von Ackerbürgern mit kleinen Kähnen zur Be—