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der folgenden Strecke haben noch verhältnißmäßig geringe Lichtweiten; dagegen 
nimmt die Größe der Durchflußöffnungen gleich nach dem Austritte der Oker 
aus dem Harze beträchtlich zu, weil hier auf den Schotterablagerungen das Fluß— 
bett nur wenig eingeschnitten ist und daher große Breite erlangt. Weiter unter— 
halb wird das Okerbett tiefer und hat deshalb trotz der Vergrößerung der Wasser— 
mengen geringere Breite. Die Lichtweiten sind deshalb im Mittellaufe auch im 
Allgemeinen kleiner als in der unteren Strecke des Oberlaufs. 
An vielen Stellen sind die Oeffnungen der Straßenbrücken nicht ausreichend 
zur Abführung der Hochwassermassen. Das Wasser nimmt dann meist seinen 
Weg über die niedrig liegenden Straßen; eine solche Ueberfluthung geschieht auch 
bei Hillerse, wo die Brücke zwar genügend weite Oeffnungen besitzt, wo aber die 
Straße verhältnißmäßig niedrig liegt. Bei der Straßenbrücke bei Schwülper 
sind die Lichtweiten wohl groß genug; doch liegt die Fahrbahn zu niedrig. Hier 
tauchen bei größerem Hochwasser die Brückenbalken in das Wasser ein. 
Auch einzelne Eisenbahnbrücken haben nicht hinreichend große Durchfluß— 
öffnungen. So wurde beispielsweise der Eisenbahndamm in der Nähe der beiden 
Brücken bei Halchter bei dem Hochwasser vom 10. und 11. Juli 1898 in einer 
Länge von 600 mm überschwemmt, weil die Brücken das Hochwasser nicht vollständig 
abzuführen vermochten. An den beiden Brücken bei Rüningen stoßen bei sehr 
hohen Wasserständen treibende Gegenstände gegen den Ueberbau; um hier eine 
Verstopfung zu verhüten, müssen deshalb bei höheren Wasserständen Wachen auf— 
gestellt werden, welche die hängenbleibenden Gegenstände entfernen. 
Bezeichnung 
der Brückenanlage 
Zahl der Gesammte 
Deffnungen Lichtweite 
Bauart 
Oberlauf. 
Straßenbrücke bei Altenau . .. 
Straßenbrücke b. Altenauer Silberhütte 
Straßenbrücke b. Altenauer Eisenhütte 
Straßenbrücke bei Gemkenthal ... 
Straßenbrücke bei Romkerhall .... 
Straßenbrücke am Waldhause 
Wegebrücke oberhalb O.Oker 
Straßenbrücke bei OOker. 
Eisenbahnbrücke bei O.Oker. 
Wegebrücke unterhalb O.Oker. 
Eisenbahnbrücke bei Vienenburg 
Eisenbahnbrücke bei Vienenburg 
Straßenbrücke bei Wiedelah .. 
— 2 
Eisenbahnbrücke unterhalb Wülperode 
desgl. Fluthbrücke. . . .. 
Straßenbrücke bei Schladen .. ... 
2 
2 
2 
10 
2 
2 
3 
4,5 
73 
7,8 
12,7 
17,0 
16,0 
15,8 
24,2 
20,2 
45,2 
60,0 
66,0 
50.14 
79,7 
8,4 
19.5 
Unter- und Ueberbau in Stein 
desgl. 
desgl. 
desgl. 
desgl. 
desgl. 
Unter- und Ueberbau in Holz 
Unterbau in Stein, Ueberbau in Eisen 
Unter- und Ueberbau in Stein 
Endpfeiler in Stein, Mitteljoche und 
Ueberbau in Holz 
Unterbau in Stein, Ueberbau in Eisen 
desgle; schräge unter 680 
Endpfeiler in Stein, Mitteljoche und 
Ueberbau in Holz 
Unterbau in Stein, Ueberbau in Eisen: 
schräge unter rd. 631/20 
desgl.; rechtwinklig 
Unterbau in Holz, Ueberbau in Eisen 
und Holz