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drückt vermittelst eines isolirten Bolzens zunächst den linken oder 
rechten Motorcontact d resp. e an den federnden ATOM NATLNES 
zontact f, schaltet dadurch den Elektromotor ein, der nun das Ge- 
näuse S in hin- und hergehende Bewegung versetzt, bringt dann 
diese beiden Contacte mit dem linken oder rechten Klinkencontacte g 
AG: A in Verbindung und bewirkt hierdurch die Erregung des 
linken resp, rechten EEE te der seinerseits wiederum die 
vetreffende Klinke zum Eingriff veranlasst, sodass durch die hin- 
and hergehende Bewegung das gezahnte Rad nach links oder rechts 
um je einen Contact verstellt wird. Ist die richtige Spannung wieder 
hergestellt, so wird zunächst das A Da in seine Null- 
Lage zurückgehen, worauf durch Unterbrechung der übrigen Con- 
tacte der ganze Steuermechanismus zur Ruhe kommt bis zur 
nächsten Inbetriebsetzung durch Spannungsänderung in der Batterie 
(Zellenschalter) oder Fernleitung (Regulatoren). 
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Fig. 82. 
Die automatischen Zellenschalter werden entweder von einer 
vorhandenen Transmission 7 aus oder durch einen Elektromotor ZM 
angetrieben. In letzterem Falle ist die Einrichtung jedoch so ge- 
iroffen , dass der Motor nur dann in Gang kommt, wenn durch 
Sinken oder Steigen der Spannung ein Bedürfniss zur Vor- resp. 
Zurückschaltung gegeben ist.