—_ 
i, Bauhöhen von Eisenbahnbrücken, 
L =— Stützweite. 
Bauart der Brücke 
’ A. Ohne Durchführung der Bettung: 
ı. Zwillingsträger. Abb. 12. 
), Blechträger mit unmittelbarer Auflagerung der | 
* Schienen auf den Querträgern. Abb. 13. 
3. Blechträger mit versenkter Fahrbahn und Holz- 
Schwellen auf Schwellenträgern. Abb. 14. ' 
4, Blechträger mit unmittelbarer Schwellenauflagerung | 
auf den Hauptträgern. Abb. 15. 
5. Fachwerkträger mit versenkter Fahrbahn. Abb.16. 
» 
Je 
Fachwerkträger mit halbversenkter Fahrbahn, | 
Abb. 17 
’ Fachwerkträger mit Fahrbahn oben (Querträger 
auf den Obergurten). Abb. 18. 
B. Mit Durchführung der Bettung: 
|. Blechträger mit versenkter Fahrhahn. Abb. 19 u. 20. ) 
2.. Fachwerkträger, Fahrbahn versenkt. Abb. 21. 
3. Bleehträger, Fahrbahn oben. Abb. 22. 
t. Blechbogen mit durchgehender über den Haupt- 
trägern liegender Fahrbahn.. 
5. Gewölbte Brücken mit - Pfeil. 
Kleinste ; Mittlere | Erwünschte 
Bauhöhe 
Stützweite”)| 
Entfernung 
der 
Hauptträger 
in 
in 
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L 
5 
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215,5 
Z30 
Z 12 | L6—1,8 
12—26 1.6—1,8 
1,90—3,20 | 
3,3 
ee 
3,75 
4:80 
37—48 
50 
52 | 
56 ; 8° 
58 88 
z - 
Tz +37 
L 
+39 
81 
65 
71 
mG 
IS 
‚00 
L 
+46 
L 
— +49 
20—30 4,8 
30—40 | 4,9 
10—50 5,0 
= 50 5.0 
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132 
148 
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L 
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L 
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L 
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im Scheitel 
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L 
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3920 (215) 
Z der Lichtweite 
) DL 
320 + 57 
1 14 
\ Die angegebenen Stützweiten sollen nur als. Anhalt dienen.