Die Feuerbuchse erhält zur Erzielung eines mög-
lichst geringen Gewichts einen Fufsring von 65 mm
Höhe mit einfacher Nietreihe, der jedoch in den Ecken
für die Anbringung von doppelten Nietreihen auf
35 mm erhöht ist. Die Feuerbuchsplatten erhalten
aine dieser Verstärkung entsprechende untere Be-
grenzung.
Die Kohlenkasten, welche 600 kg Kohlen fassen,
liegen zu beiden Seiten der Feuerbuchse und reichen
in das Führerhaus hinein.
Die Bremse wirkt einseitig auf beide Achsen und
ist als Wurfbremse ausgeführt.
Die Hauptabmessungen der Lokomotive: sind die
folgenden:
Cylinderdurchmesser . . 0.0.0.0... 270 mm
Zolbenhub . 2. 0.00000000000000.00 4. 550 »
Laufkreisdurchmesser der Räder . . . 1080 »
Durchmesser des Radgerippes. . . . 950 >
Heizfläche . 0. 0.000000... 41,8 qm
Rostfläche . 2. 0.00.0000 44 O8 >
53anze Länge der Lokomotive zwischen |
den Pufferflächen . 0.0... 0. 7,160 M
Die anderen Abmessungen sind aus der nach:
stehenden Tabelle ersichtlich; vergleiche Seite 10—15.
Die Lokomotiven haben folgende Durchschnitts-
zewichte:
Gesammtgewicht der leeren Lokomotive . 15600 kg
Zesammtgewicht der Lokomotive im be-
triebsfähigen Zustande bei. 100 mm Wasser
über der Feuerbuchsdecke . . . . . 20490 >»
davon drücken auf die Schienen:
a) die Vorderachse mit . . . . . . 10260 »
5) die Hinterachse mit .0.0.0.... 10220 »
spezielle Bestimmungen für die drei-
achsigen Lokomotiven.
7eichnungen Anlave 12
Die Lokomotive erhält 3 unter sich gekuppelte
Achsen mit einem Gesammtradstand von 3 m.
Von diesen liegt die hintere unter der Feuerbuchse
ınd 1,3200 m von der Mittelachse, welche die Treibachse
st, entfernt,
Die Vorder- und die Mittelachse erhalten über
edem Achsschenkel eine Seitenfeder, welche durch
_ängsbalanciers mit einander verbunden sind,
Die Hinterachse erhält ebenfalls Seitenfedern,
velche unterhalb der Achse angebracht sind.
Das Wasserbassin hat einen Inhalt von 4 cbm,
jeine Füllung erfolgt durch Fülltrichter, die zu Jeder
Seite des Langkessels angeordnet sind.
Der Langkessel erhält abwechselnd enge und
veite Schüsse, von denen der mittlere den engsten
Jurchmesser hat.
Die Siederohre liegen horizontal.
Das Kesselblech hat eine Stärke von 13 mm.
Im vorderen Schufs ist eine Einsteigeöffnung an-
zebracht, auf deren Deckel der Regulator montirt wird.
Der letztere besteht aus einem gufseisernen Gehäuse
nit horizontal bewegtem Schieber.
Der Fufsring der Feuerbuchse ist 80 mm hoch und
»rhält doppelte Nietung.
Die Kohlenkasten, welche 900 kg Kohlen fassen,
egen zu beiden Seiten der Feuerbuchse und reichen
ı das Führerhaus hinein.
Die Bremse wirkt ’einseitig auf die Mittel- und
ATinterachse und ist als Wurfbremse ausgeführt.
Die Hauptabmessungen der Lokomotive sind die
‘olgenden:
‚ylinderdurchmesser . .......... 350 mm
Solbenhub. . 4000000000000. 550 >
„aufkreisdurchmesser der Räder . . . 1080 »
Jurchmesser der .Radgerippe . . .'. 0950 »
Tdeizfläche . 2.0.0002 60,3 am
vostfläche , . 0.0.0.0... 0. . ia
ıanze Länge der Lokomotive zwischen
den Pufferflächen. ... . .. . 8,300 M
Die anderen Abmessungen sind aus der nach-
tehenden Tabelle ersichtlich; vergleiche Seite 10—15.
Die Lokomotiven haben folgende Durchschnitts-
‚ewichte:
zesammtgewicht der leeren Lokomotive . 21900kg
jesammtgewicht der Lokomotive im be-
triebsfähigen Zustande bei 150mm Wasser
über der Feuerbuchsdecke . . .. .. . 2090200 »
iavon drücken auf die Schienen:
a) die Vorderachse mit... ....... 9740 »
b) die Mittelachse mit. ...0....... 9720 »
c) die Hinterachse mit „2 0.740 »