110 
Neuntes Kapitel. 
la Meurthe und Archdeacon ein, nachdem er in aller Stille den Bau 
eines Schraubenfliegers vollzogen hatte. 
Die beiden oben befindlichen Schrauben CC mit einem Durch- 
messer von 6 m haben das Heben zu bewirken; die vorn zu sehende 
2 m große Schraube D dient zur Vorwärtsbewegung. Die Hub- 
schrauben haben im ganzen 
8 qm Fläche und wiegen 
dabei mit ihrer Welle und 
Transmission nur je 13,5 kg. 
Die Drehung der einen er- 
folgt im entgegengesetzten 
Sinne zu dem der anderen, 
um auf diese Weise einer 
Rotation des gesamten 
Apparats um eine Vertikal- 
achse entgegenzuwirken. 
In einem Gestell aus Bambus und spanischem Rohr ist der 
Levavasseurmotor mit acht Zylindern und 24—28 PS eingebaut. 
Das Gewicht dieser Maschine inklusive Wasser usw. soll nur 51 kg 
betragen. 
Am hinteren Ende des Führerstandes befindet sich das vertikale 
Steuer für die Lenkung im horizontalen Sinne. 
Die vorbereitenden Versuche haben bereits ein günstiges Resultat 
ergeben; jede der Hubschrauben hat 90 kg gezogen, so daß bei 
einem Gesamtzuge von 180 kg der Apparat mit dem Luftschiffer 
im Gewichte von 166 kg und außerdem 14 kg Nutzlast gehoben 
werden konnte. Santos Dumont hatte sich seinen Schraubenflieger 
ohne tragende Flächen gedacht, was natürlich große Bedenken, z. B. 
im Falle des Versagens des Motors, hat. Die Abstürze würden mit 
seiner Flugmaschine nicht so glücklich ablaufen können wie mit 
seinen Ballons. 
Er hat sich den auftauchenden Bedenken nicht verschlossen 
und ist sofort an den Bau eines Drachenfliegers gegangen, der mit 
zwei zu beiden Seiten der Tragflächen sitzenden Schrauben ange- 
trieben werden soll. Der über Bambus und Rohr gespannte Seiden- 
stoff soll eine Länge von 15 m, eine Breite von 8 m bei 22 qm 
Oberfläche erhalten. 
Das Steuer wird kreuzförmig und soll sowohl um eine vertikale 
als auch um eine horizontale Achse bewegt werden können. Das 
Gewicht der ganzen Maschine mit Luftschiffer wird nur 140 kg betragen.