Full text: Die Luftschiffahrt nach ihrer geschichtlichen und gegenwärtigen Entwicklung

Drachen. 
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durch den Auflaßdraht reguliert wird. Oder aber es werden ver- 
schieden gefärbte Gläser genommen, die den Zweck haben, stets 
sine Farbe sichtbar zu machen, falls das Licht der anderen etwa 
absorbiert werden sollte. Man kann auf diese Weise eine voll- 
ständige Telegraphie ermöglichen, indem ein längeres Aufleuchten 
einen Strich, ein kürzeres einen Punkt bezeichnet. 
Über die Entfernung, auf welche dieses Licht sichtbar ist, 
wurden ebenfalls eingehende Versuche angestellt, die ergaben, daß 
das elektrische Licht noch sehr deutlich auf 19 km zu erkennen war. 
Versuche, Beobachter mit hoch- 
zunehmen, sind zuerst in Amerika 
und dann in England und Ruß- 
land angestellt. In Amerika wurden 
diese Experimente zunächst mit einer 
entsprechenden Strohpuppe angestellt, 
und am 27. Januar 1897 ist das erste 
Mal ein Offizier, auf einem Bambus- 
gestell sitzend, mit in die Luft geführt 
worden. Die Windgeschwindigkeit 
betrug 7 m pro Sekunde. Es kamen 
hierbei zur Verwendung vier Hargrave- 
drachen von verschiedener, ansteigen- 
der Größe; der erste hatte ca. 2 qm 
Fläche, der zweite 3,6, der dritte 8 
und endlich der größte, unter wel: 
chem die sehr primitive Sitzgelegen- 
heit für den Beobachter sich befand, 
14,4 qm; insgesamt ein Flächeninhalt 
von 28 qm. 
Dieser tragenden Fläche stand an Gewicht gegenüber: vier 
Drachen 26,5 kg, Draht 9 kg, Sitz und Mann 67,5 kg, in Summa 
103 kg. 
Leutnant Wise ließ sich ca. 15 m hoch, so daß er über den 
nächstgelegenen Häusern schwebte, und hätte nach seiner Ansicht 
noch höher steigen können, begnügte sich indessen bei diesem ersten 
Versuche mit dieser geringen Höhe. 
Bei einer von Millet ausgeführten Konstruktion sollte der 
Korb für den Beobachter nur an einem eigenartig eingerichteten 
Drachen befestigt werden. Bei diesem war es möglich, im Falle 
die Leine reißen oder durchgeschossen werden sollte, sofort einen
	        
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