Full text: Die Luftschiffahrt nach ihrer geschichtlichen und gegenwärtigen Entwicklung

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Zwölftes Kapitel. 
von nun an täglich zweimal einen Generalstabsoffizier: mit dem 
Kapitän zur Erkundung auffahren zu lassen; mehrfach ist auch 
General Jourdan selbst mit in die Gondel gestiegen. 
Den Österreichern war das neue Kriegsmittel sehr unangenehm, 
da es die Tatkraft der Führer bei seinem Erscheinen sofort lähmte 
und in den Soldaten eine abergläubische Furcht erweckte. Es wurde 
deshalb vom Oberstkommandierenden die Beschießung des Ballons 
aus zwei 17pfündigen Haubitzen angeordnet und am 18. Juni 
durchgeführt. 
Die erste Kugel, welche je über einen Aerostaten hinweg- 
geflogen ist, wurde von Coutelle mit dem Rufe »Vive la Republique« 
begrüßt; als aber das zweite Geschoß so nahe kam, daß der Kapitän 
schon einen Treffer befürchtete, entzog er sich dem feindlichen 
Feuer durch weiteres Höhersteigen. Von nun an gingen alle Pro- 
jektile unter dem Luftschiff hinweg. 
Aber so ganz unschädlich war das feindliche Feuer denn doch 
nicht, da es die zum Halten kommandierten Mannschaften stark 
belästigte und auch mancherlei Schaden am Material anrichtete. 
Jourdan ließ deshalb aus Lille einen erfahrenen Stückmeister kom- 
men, der nach vorgenommener Erkundung erklärte, die beiden 
Ballongeschütze bald zum Schweigen zu bringen. 
Die Angreifer, welche von dem Erfolge ihres Schießens nichts 
ahnten, gaben es aber bald auf, die Luftschiffer weiter zu belästigen 
und zogen die Haubitzen aus ihrer Stellung zurück. Ganz ohne 
Unfall kam der »Entreprenant« aber nicht weg. Bei windigem 
Wetter wurde er gegen den Kirchturm von Maubeuge geschleudert 
und erlitt eine kleine Havarie. Auch der Gasofen hatte durch 
Schmelzen einiger Retorten unter einer großen Betriebsstörung zu 
leiden. 
Bald darauf, am 18. Juni, erhielt Coutelle vom General Jourdan, 
welchem er so ausgezeichnete Dienste geleistet. hatte, den Auftrag, 
mit seinem Ballon dem Heere nach Charleroi zu folgen. 
Um keine Zeit mit dem Verpacken des Materials auf Fahrzeuge 
zu verlieren und um ferner den Bau eines Gasofens an der neuen 
Aufstiegstelle zu vermeiden, faßte der Kapitän den Entschluß, mit 
»Ballon hoch« den Marsch bis nach dem 12 Meilen entfernten Ort 
zu wagen. 
An dem Netz wurden in Höhe des Äquators noch 20 Halte- 
jeinen befestigt, das Beobachtungsmaterial und die Signalflaggen in 
die Gondel gepackt, an diese ebenfalls Stricke gebunden und mit
	        
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