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Zwölftes Kapitel, 
Neu und sehr geistreich war die Montgolfiere der Priester 
Miollan und Janinet. Das 28 m breite, 32 m hohe Fahrzeug 
sollte nach einer schon durch Joseph Montgolfier erörterten Idee durch 
die Reaktion ausströmender heißer Luft in entgegengesetzter Rich- 
tung vorwärts getrieben werden. Zu diesem Zwecke war am Äquator 
der Hülle eine Öffnung von 35 cm Durchmesser angebracht, durch 
welche die heiße Luft, die andauernd durch das Feuer einer in der 
Gondel befindlichen Glutpfanne in das Balloninnere geschickt wurde, 
entweichen sollte. 
Noch eine ganze Reihe Verbesserungen, die uns aber nicht 
weiter interessieren, waren beim Bau vorgenommen. 
Leider kam der Versuch nicht zustande, das Fahrzeug wurde 
von dem Pöbel, der die Abfahrt nicht erwarten konnte, vorher 
zerstört. 
Ein jeder kennt die Wirkung, die man durch die Reaktion 
ausströmender Gase oder Flüssigkeiten erzielen kann, und die ein- 
lache Form einer »Turbine« sieht man bei den Rasensprengvor- 
richtungen. 
Durch Reaktion einer Kraft wollen noch heutigentags Erfinder 
die Eigenbewegung von Luftfahrzeugen gewinnen. Der absurdeste 
Gedanke liegt in der Mitführung kleiner Kanonen, welche durch 
den Rückstoß beim Abfeuern der Geschosse die Gondel in entgegen- 
zesetzter Richtung fortschleudern sollen. 
Einen ganz hervorragenden Fortschritt machte man mit der 
Einfügung von Luftsäcken in das Balloninnere nach den von 
dem Leutnant, späteren General Meusnier gemachten Angaben. 
Noch heute spielt das »Ballonet« bei Fessel- und lenkbaren Ballons 
sine außerordentlich große Rolle. 
Die erste Fahrt eines mit Luftsack ausgerüsteten Aerostaten hätte 
allerdings beinahe gerade durch diese neue Einrichtung ein unglück- 
.iches Ende genommen. 
Die schon genannten Gebrüder Robert hatten in ihrem läng- 
lichen Fahrzeug den Luftsack in der Nähe der Öffnung zum Ent- 
weichen des überschüssigen Gases angebracht. Bei der Auffahrt 
gerieten sie in einen heftigen Luftwirbel, der ihnen Ruder und Steuer 
abriß und die Leinen, mit denen das Ballonet im Innern befestigt 
war, löste. Der Stoff legte sich unglücklicherweise gerade auf die 
zenannte Öffnung und verstopfte dieselbe derart, daß das bei dem 
rapiden Steigen sich stark ausdehnende Gas nicht zu entweichen 
vermochte. In 4800 m Höhe besaß der mitfahrende Herzog von