Die Lenkballons von 1883—1897. 
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Man erkennt, daß auch die ersten beiden Methoden schwierig 
sind und viel Zeit und Aufmerksamkeit beanspruchen. 
Wenn wir einen Rückblick auf die Entwicklung der in diesem 
Abschnitt beschriebenen Luftschiffe werfen, so sehen wir, daß die 
Fortschritte in diesen 45 Jahren nur klein gewesen sind, und daß 
namentlich hinsichtlich der erreichten Eigengeschwindigkeit die zu 
stellenden Forderungen noch lange nicht erfüllt sind. Aber ebenso 
sind eine Menge Vorfragen von Bedeutung gelöst, und die Welt 
konnte sich überzeugen, daß die Herstellung eines praktisch brauch- 
baren Ballons nicht mehr in so weiter Ferne liegen konnte. Infolge- 
dessen finden sich von nun an Leute, welche die zum Bau eines 
lenkbaren Aerostaten unbedingt nötigen Geldmittel zur Verfügung 
stellen. In Deutschland war man allerdings zunächst nicht so frei- 
yebig wie in Frankreich, um dann aber nach der dem Zeppelin- 
schen Luftschiff bei Echterdingen‘ zugestoßenen Katastrophe eine 
‚eispiellose Opferwilligkeit für die Sache zu entwickeln.