Die Lenkballons von 1898—1909. 
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16 Gashüllen faßten 10400 cbm Wasserstoffgas, also 900 cbm 
weniger als im Jahre 1900. Dafür betrug das zu hebende Gesamt- 
yewicht mit 9000 kg über 1000 kg weniger als damals. 
Die vier Propeller waren etwas vergrößert. 
Vorn und hinten befanden sich drei vertikale Leinwandflächen 
für die Steuerung im horizontalen Sinne, zwischen diesen und den 
Gondeln aeroplanartig übereinander angeordnet, horizontale Flächen 
für die Lenkung im vertikalen Sinne. 
Die Bedienung der Steuerorgane erfolgte von der vorderen 
Gondel aus. 
Am 30. November 1905 fand der erste Versuch auf dem Boden- 
3e6 statt. Das Luftschiff war auf einem Floß verankert, das durch 
einen Schlepper aus seiner Halle weiter in den See in die Wind- 
richtung gefahren werden sollte. Der niedrige Wasserstand ließ 
aber eine Verwendung des Flosses nicht zu, und der Ballon wurde 
deshalb mit Hilfe von Pontons, auf denen die beiden Gondeln 
ruhten, herausgefahren und von einem Motorboot ins Schlepptau 
zenommen. Nun faßte aber der vom Lande wehende starke Wind 
den Aerostaten und trieb ihn so schnell vorwärts, daß er das Boot 
überholte. Infolgedessen wurde das Schlepptau sofort gekappt, blieb 
aber mit einem auf unerklärliche Weise entstandenen Knoten am 
Ballon hängen und zog die Spitze des- 
selben herab. Gleichzeitig wurden durch den 
Wind das Hinterteil und etwas weniger 
auch das mit 155 kg überlastete Vorderteil 
nochgehoben. 
Sobald dann die Schrauben in Bewe- 
sung gesetzt wurden, schoß das Luftschiff 
mit der nach unten gerichteten Spitze in 
den See, und der Führer mußte durch 
Ventilziehen auch die hintere Gondel ins 
Wasser bringen. 
Da einige Beschädigungen entstanden 
waren, wurden die Versuche abgebrochen 
und erst am 17. Januar 1906 wiederholt. 
An diesem Tage hatte der Ballon zu viel Auftrieb erhalten und 
kam erst in der großen Höhe von 450 m ins Gleichgewicht. Es 
war beim Ingangsetzen aller Schrauben in den niedrigeren Luft- 
schichten gelungen, gegen den Wind anzufahren. In der Höhe 
wehte aber eine sehr starke südwestliche Strömung, der das Fahr-