Full text: Die Luftschiffahrt nach ihrer geschichtlichen und gegenwärtigen Entwicklung

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Siebzehntes Kapitel, 
liesem Lande und teilt mit, 
daß ein fischförmiger Drache, 
»Maikarpfen« genannt. schon 
seit Begründung des Maifestes, 
etwa um das Jahr 500 n. Chr. 
G., am 5. Mai an denjenigen 
Häusern an einer Stange hoch- 
gelassen worden sei, deren Be- 
wohnern im Laufe des Jahres 
ein Sohn geboren war. 
FEigentümlicherweise wurde 
dieser uralte, aber in seinen 
physikalischen Grundlagen 
aicht ganz einfache Drache 
des Landes der aufgehenden 
Sonne vor ein paar Jahren 
m Abendlande neu erfunden. 
Der in weiten Kreisen durch 
sein werktätiges Interesse für 
die Luftschiffahrt bekannte 
Engländer Mr. Patrik Y. Ale- 
xander hatte einen Drachen 
konstruiert, den er Aärosac 
nannte und von dem man sich am besten ein Bild macht, wenn 
man sich einen zum Trocknen aufgehängten Bettbezug vorstellt, 
dessen Einschiebeöffnung durch einen Reifen aufgesperrt ist. Wenn 
ein solcher Drache mit der Öffnung an einer Stange gegen den 
Wind gehalten wird, so springt er gegen den Wind an, ebenso wie 
der Maikarpfen der Japaner bei Windstößen gegen seinen Festpunkt 
in der Luft hinschwimmt. Die Erscheinung, deren Erörterung uns 
hier zu weit führen würde, ist in den Illustrierten Aeronautischen 
Mitteilungen durch Ahlborn, Moedebeck und Hofmann zu erklären 
versucht worden. 
Benjamin Franklin hatte 1752 festgestellt, daß man vermittelst 
einer hohen, im freien Felde isoliert aufgestellten Metallstange Elek- 
;rizität ansammeln konnte, und kam auf den Gedanken, die Elektri- 
zität aus den Wolken zur Erde zu leiten. 
Franklin und auf seine Anregung hin fast gleichzeitig Romas 
[ertigten nun nach Art der damals gebräuchlichen Kinderspielzeuge 
Drachen an, welche mit Seide bespannt und mit einer Metallspitze
	        
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