Drachen. 
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ein Petroleumboot schleppen lassen, bis sie sich als Drachen in die 
Luft erhoben, wo sie allerdings, durch einen gelegentlichen Wind- 
stoß gefaßt, über Kopf wieder ins Wasser schossen. 
Auch die Brüder Wright aichten ihre Gleitflieger, ehe sie sich 
ihnen anvertrauten, stets als Drachen. Dies geschah nach einem 
Vortrag von Wilbur Wright in der Western Society of Engineers 
vom 24. Juni 1903 in der Art, daß versucht wurde, mit welcher 
Neigung der Tragflächen zum Horizont im schräg ansteigenden 
Luftstrom die Haltetaue des als Drachen gefesselten Gleitfliegers 
„or "7m 
10 kg 
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Von einem Schiff in ruhiger Luft gezogener Drache. 
lotrecht standen. Es ist nicht recht ersichtlich, wie dieser Zweck 
anders als mit ungefähr wagerecht stehenden Tragflächen sollte er- 
reicht werden können, wenn auch die Krümmung der Tragflächen 
und die Einstellung des Höhensteuers diese Lage etwas verschieben 
mögen. Jedenfalls kann man schließen, daß ein ruhig im Wind 
stehender richtig gefesselter Drache auch im Gleitflug gleichmäßig 
fallen wird. Gerade für Klarstellung solcher Verhältnisse würden 
sich Anstalten wie die in Kutschino von der russischen Regierung, 
in Göttingen von der Motorluftschiff-Studiengesellschaft begründete, 
vorzüglich eignen. 
Zur Versinnlichung der Art, wie Gleitflieger, Drachen und Drachen- 
Aieger zusammenhängen, kann man für wagerechte Winde die Be- 
trachtung immer auf einen Drachen zurückführen, der mit bestimmter 
Hildebrandt. Die Luftschiffahrt. 2. Aufl. 16