Arten der Stabilität (Stetigkeit). 
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und gezeigt werden, wie man ihm durch seitliche Schwerpunktsverlegung 
begegnen kann. 
Die Flugmaschine Antoinette V besaß einen 35-PS,-Motor, dessen 
aormale Umdrehungszahl 1200 in der Minute betrug und zum direkten 
Antriebe einer mit der Motorwelle gekuppelten Luftschraube diente. 
Das vom Motor entwickelte Drehmoment hat den Wert: 
Ma = 716,2 mkg = 716,2 Se = 21 mkg. 
Dieses Drehmoment wird durch die Kurbel auf die Welle übertragen 
und bewirkt die Rotation der Schraube. Ausgeglichen wird dieses 
Drehmoment an der Schraube durch ihren Luftwiderstand. Das an der 
Kurbel auftretende Drehmoment muß durch ein gleichgroßes Reaktions- 
moment am Fundament des Flugmotors, also vom Flugmaschinenkörper 
selbst aufgehoben werden; wie bei einer ortsfesten Maschine das Funda- 
ment in jedem Augenblicke das an der Kurbel entstehende Dreh- 
moment aufzunehmen hat, so ist dies auch bei dem frei schwebenden 
Flugmaschinenkörper der Fall; würde man sich die Flugmaschine auf- 
gehängt denken, so würde sie bei Ingangsetzen des Motors und der 
Schraube sofort eine der Motordrehung entgegengesetzte Neigung er- 
leiden. Ist die Schraube eine links umlaufende, so wird die linke Seite 
der Maschine gehoben, die rechte niedergedrückt; diesen dadurch ent- 
stehenden Schwankungen muß die Maschine mit einem für die Quer- 
stabilität vorgesehenen Hilfsmittel widerstehen. Ein Ausgleich dieses 
Drehmomentes wird leicht durch Versetzung des Schwerpunktes aus der 
Symmetrieebene geschaffen, indem man einzelne Teile seitlich verlegt 
oder die Tragdecken einseitig am Ende beschwert. Würde man z. B. 
in unserem Falle den Ausgleich durch Anbringung eines Gegengewichtes 
am linken Tragflächenende bewirken wollen, dann würde bei 12,8 m 
Klafterung der Tragflächen oder 6,4 m Flügellänge, senkrecht zur Flug- 
richtung gemessen, die Beziehung bestehen (Abb. 71b): 
GG; 6,4 = 21 mkg oder GC, = 3,2kg. 
Dieses Übergewicht wäre durch eine besondere Beschwerung des 
Tragdeckenendes zu erzielen. 
Wird der Schwerpunkt unterhalb des Druckmittelpunktes (ideeller 
Aufhängepunkt) mit 0,5 m eingeschätzt, dann rechnet sich die 
Schwingungsamplitude &« aus der Bedingung, daß das Stabilitätsmoment 
yzleich dem Kippmoment ist: 
G-e = 21 mkg. mit G = 520 kg, 
dem Eigengewicht der Konstruktion, wird: 
_ 21mkg _ . _— 0,044 
8 = 520kg 0.044 m und sin x = 057} 4 =5