Full text: Leitfaden der Flugtechnik

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Theorie und Praxis der Luftschraube. 
auf Oberflächenreibung sich ergibt, nicht so gering, wie allgemein ge- 
schätzt wurde, Der Verlust an Vortrieb macht bei den genannten 
Göttinger Versuchen etwa 10 %, aus. 
Der Einfluß der Luftreibung auf das Drehmoment äußert sich 
in einer Vergrößerung des wirklich aufzuwendenden Drehmeomentes 
an der Schraube, also in einer Erhöhung der einzuführenden Motor- 
leistung, und zwar um den Betrag, der zur Überwindung des Dreh- 
momentes für die Luftreibung verwendet werden muß. 
Bei geringen Marschgeschwindigkeiten wächst das Reibungsmoment 
mit zunehmender Geschwindigkeit, um von einem bestimmten Höchst- 
wert an bei wachsender Marschgeschwindigkeit in einer parabolischen 
Kurve, ähnlich der Leistungskurve des Motors in Abb. 148. abzunehmen. 
13. Kreiselwirkung der Schrauben. 
Auch die Kreiselwirkung der Schraube wird sich beim Fliegen in 
einer Kurve bei beiden Anordnungen verschieden äußern. 
Beim Einschraubenantrieb ist, weil sich die Kreiselwirkung der 
beabsichtigten Richtungsänderung entgegensetzt, eher ein Schleudern 
aus der Kurve zu befürchten. 
Beim Zweischraubenantrieb treten diese in der Kurve auf- oder 
abwärtswirkenden Drehmomente gleichfalls auf, gleichen sich jedoch 
vei gleichzeitig erhöhter Inanspruchnahme des Rumpfes aus. 
14. Über das Gewicht der Luftschrauben. 
Seit jeher war das Bestreben des Konstrukteurs auf Verminderung 
des Motor- und des Schraubengewichtes gerichtet. Erst in der Ver- 
wendung des Holzes für die Luftschraube scheint die glückliche Lösung 
dieser Frage gefunden zu sein. Ing. Jarolimek gibt das aus Festig- 
keitsgründen ermittelte Schraubengewicht an zu: 
= Cop By) Dan (XVD 
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In dieser Gleichung bedeutet: C einen von der geometrischen 
Form der Schraube abhängigen Koeffizienten, y das spez. Gewicht des 
verwendeten Materials, F die wirksame Schraubenfläche in m, Panax 
ihre größte Belastung in kg und c die zulässige Materialspannung in 
kg/cm?2, 
Setzt man für die beim Schraubenbau hauptsächlich in Frage 
kommenden Materialien ; 
Stahl .y = 7,8 kg/dm?®, 6 = 1600 kg/cm? 
Aluminium =27 = 800 , 
Holz —=063 = 100 ,
	        
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