Theorie der Vortriebsschraube. - 
net 
kat A 
Schreibt man Gleichung (XIX), die gelautet hat 
P3 3 
ir or Dh 
in die Form 
PS Öz T T 
2 Ca DI = — — D® = Cutz DI = Ca F 
4 
oder nach Division durch P 
pP? F 
12 5 Ca 5 
PP 
und erinnert man sich daran, daß T ein Maß für die Kraftausnutzung, 
F 
F das Maß für den umgekehrten Wert der Flächenausnutzung dar- 
stellen, dann gibt die Beziehung: 
P V F 
Zu — + (XXIII 
L Ös P ) 
den schon früher angedeuteten Zusammenhang beider Verhältnisse, 
der jetzt so ausgesprochen werden kann: 
Die Kraftausnutzung wächst mit der Quadratwurzel 
aus dem umgekehrten Wert der Flächenausnutzuneg. 
16. Beziehung zwischen Modelldimensionen und der 
tatsächlichen Ausführung. 
Hat man ein Versuchsmodell mit einer Schraube von bestimmten 
Dimensionen angetrieben, und soll die wirklich auszuführende Flug- 
maschine z mal so große Verhältnisse zeigen, so wird deren Gewicht 
mit der 3. Potenz der linearen Vergrößerung wachsen, also z% mal 
so groß werden, und demgemäß zur Erhaltung des Schwebezustandes 
eine z®? mal so große Zugkraft von der neuen Luftschraube erzeugt 
werden. müssen. 
Da früher 
P=—C0.Di.n 
war, so ist für die neue Schraube, deren Durchmesser z-D gewählt 
wurde, 
P-7z3 — C.MDi.p?.73 — C-(D-zM.n.? 
der 
2 2 
n n 
73 — 74, — n.? m 
n FA 
Huppert, Flugtechnik.