Der Zweidecker von Farman. 
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Schrägstabilisierung zur Anwendung der Hilfsflächen Zuflucht genommen 
wurde. 
Das Höhen- und Seitensteuer ist beim Modell „‚Canard‘‘ nach vorn 
gelegt, das Seitensteuer oberhalb des Höhensteuers, die Schwanzflosse 
ist ganz in Wegfall gekommen. Ein 50-PS-Gnöme-Motor treibt eine 
hinter den Tragflächen der mit 75 km/std durchschnittlicher Geschwin- 
digkeit fliegenden Maschine angeordnete Schraube. Als Nutzlast können 
leicht drei hintereinander sitzende Personen getragen werden. 
Abb. 217. 
Abb. 218. 
C. Der Zweidecker von Farman. 
Diesem Flugzeuge diente das vorhin erwähnte zum Vorbilde. Die 
Voisinsche Schwanzzelle st tritt hier in wenig veränderter Form auf 
und wahrt die Längsstabilität; das einteilige Höhensteuer H ist vorn 
wie bei Voisin, das zweiteilige Seitensteuer s ist zwischen die beiden