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Zusammenstellung der bekanntesten Flugmaschinen, 
T. Zusammenstellung der 
‘ bedeutet, daß die Maschine in Abbildung enthalten ist, — bedeutet 
Name des 
Nr Konstrukteurs 
. bzw. der 
Flugmaschine 
1.0 
Ausmaß der 
Tragflächen 
in m? 
Ausmaß ın 
mn? und Lage 
des 
Töhensteuers 
Ausmaß . Länge | 
ınd Lage des |Dämpfungs-|der Ma Betätigung des 
Seitensteuers flächen | schine | Höhensteuers 
m? ın m 
Wright, Gebr. | 12,5 .2 
Zweidecker — 50 
'orne zweifläch. 
‚5.0,75, 8 m®, 
neuere Kon- 
truktion rück- 
'ärts u. kleiner! 
hinten zwei- 
flächig, je 
1,5 .0,5 
Cat ya 9m; Holzhebel links 
ar N ukt neue Backbord) vom 
Ne ru {ss Kon- ‚"ührer, nach 
TUCKWÄLTS | sprukt. rom und rück- 
9,5m | wärts gedreht 
Handrad 
oder 
Handhebel 
Flugmaschine 
‚+! Wright-Gesellschaft | 135,18 
m. b. H. " 
1 7 2 | 
am / 9,6 | 
Fahrgestell —_ 
2 — rück- 
|vorne einflächig| n;nten einfläch wärs A 11,5 
Wände 
Voisin, Gebr. | 10.2 
Zweidecker — 40 
Handrad mit 
Steuerstange 
wird nach vorn 
und hinten ge- 
schoben 
Farman, Henry 
Zweidecker 
10.2 [rome einflächig] hinten zwei- 
= 40 4 flächig 
2— rück- 
wärts 14 
8 m? 
Stahlrohrhebel 
wird nach vorn 
a.hinten gedreht 
2 — rTück- 
18,6 . 1,5 oben | / RR . - 
, $ {x Wr rückwärts ein-| wärts, zu- 
8,9 15 „Enten, rückwärts 5 m? Hächig, 1.6 gleich 
Höhensteuer 
Breguet 
Zweidecker 
3.1 
Betätigung der 
mit Handrad, 
wegung 
5 F 
Sommer, Roger 
Zweidecker 
‚2 .1,5 oben, | : 
vorne eıin- 
5.4.5 unten, dächie 
vorne u. hinten| 1 — EU 
trapezförmi WÄLEN: 
PD 14 8 trapezförm. 55 
3,2 m? 
Schwinghebel 
aus Stahlrohr, 
nach vorne und 
hinten gedreht 
‚1 — 4 m? trapez- i m? hintere 
En „37 Kon förmig, hinten | feste he 
“Zu Spitze ge- |*1 elastisch aus-|Kielflosse, davon| 1-—, 1 | 
nessen oben: 2,5 gebildete Fort !der hintere Teil| beide am | 10,58 
. Rumpte setzung der elastisch gestal-| Schwanze 
40 Dämpfungs- tet als Seiten- 
fläche Bu 
zn x; "a einflächig, 
"99 hinten 
A 
Albatros- Werke 
Zweidecker 
x Schwinghebel 
mit je 1 doppel- 
armigen Hebel 
zu beiden Seiten 
des Rumpfes 
Otto 
Zweidecker 
1 Hehel 
geteiltes Höhen- 
steuer vorn und| 
WW. einstellbares 
5 Höhensteuer 
««*anm 99098 
Euler-Werke 
7 weidecker 
zweiflächig, zweiteilige | 
im Schwanze, !. hinten 
1m? 
12 | 1 Handhebel 
Levavasseur, als 
Konstrukteur des 
„Antoinette‘“- 
Rindeckers 
372 140 hinten, einfläch. 
2 ns als Dreiecks- 
‚rapezförmig, aecel. — 1 
34 
hinten m Handrad zur 
hinten, zwei- | „A Linken (Back- 
“eilig KüE 11,7 |” ord), wird 
Steuerfläche | . verdreht 
Steuerglocke mit 
hinten 1— Handrad im 
1,8 . 0,9 7,65 |\Kardan gelagert, 
= 16 m? wird nach vorn 
u. hinten gedreht. 
\x 
(x 
Bleriot | 
Aindecker 
8.2 x 5 
l . hinten, zwei- | 
»bgerundet | Nächig: 1.6 
Amt größte Ausmaße| hinten, elasti- 
Kirche Rumpler ie „2,85, ins-| sches Ende ! 
WindiaGker ' gesamt 32 37 
hinten, zwei- 
teilig über- 
einander als 
Dreieckssegel 
0.55 
tft 
hinten -— 
mit 1 Schwinghebel 
astischaus- 10.25 wird nach vorn 
laufendem ’ und hinten 
yxegsamen gedreht 
Ende 
1 | 
. 
Zusammenstellung der bekanntesten Flugmaschinen. 363 
bekanntesten Flugmaschinen. 
horizontale Dämpfungsflosse, | bedeutet vertikale Dämpfungsflosse. 
Betätigung des Betätigung der | 
Seitensteuers Schrägstabilität 
Gewicht 
(ohne Öl 
u. Benzin) 
Spez. 
Belastung 
Motor- 
Stärke in 
PS 
Bemerkungen 
Geschwindigkeit v in km/std 
Holzhebel rechts | derselbe Holzhebel 
‚Steuerbord) vom |wird nach links und 
'ührer nach vorn u.rechts gedreht zur 
rückwärts gedreht | Flächenverwindung 
480 
9.6 
25PS früher;| Zeigt in letzter Zeit mannigfache 
jetzt 56 Konstruktionsveränderungen, 
N.A.G. 60—82 
; 70—80 
Das Flugzeug besitzt 
Einkettenantrieh 
Handıod - ] Verwindung der 
_Handhebel __' Tragflügel 
750 
100 PS 
17,5 | N.A.G. 
30ll automatisch 
durch vertikale 
dasselbe Handrad | wände erreicht 
wird nach links [werden new mit 525 
2 
und rechts gedreht Hiltedachen an der 
oberen Tragdecke 
der Stahlrohrhebel £. 
7 8 Höhenstr. wird nach 
Suhhebe nach nk FR u. links © 
dreht zur Betätigung 
]__der Hilfsflächen _ 
Steuerorgane durch einen einzigen Hebel, ı 
ler im Kardan aufgehängt eine Re- 
nach allen Richtungen zuläßt 
13 
Verschiedene Umkonstruktionen; 
| verschieden, z. B. mit vorne liegendem Seiten- 
30—100 | und Höhensteuer beim „Canard‘‘. 
Q0 
12 | 50—100 
Verschiedene Bauarten in Ver- 
wendung; die Maschine hielt den 
den Zeitrekord mit 8 Std. 12 Min. 
80-—90 
850 1 
N a | Die Maschine ist mit 12 Personen 
20 | 75—100 belastet geflogen. 90 
Verwindung 
der Stahlrohrhebel f. 
Höhenstr. wird nach 
links und rechts ge- 
Areht zur Betätigung 
der Verwindung 
1 Fußhebel 
AN 
ın 
30 
Apparat ähnlicher Konstruktion 
1at 13 Personen in der Luft ge- 
‚ragen, 653 kg Nutzlast bei 70-PS- 
Motor befördert, 90 
nittels Handrades 
IL doppelarmigerFuß: am Schwanzhebel 
1ebel, dessen Enden werden die elasti- 
seitlich aus dem schen äußersten Trag.| 
Zumpf heraustreten| deckenenden ver- 
wundern 
Höhensteuerhebel 
zur Betätigung der] 
zwei Hilfsflächen an 
’ar oberen Tragfläche 
Hilfsflächen, die mit 
dem Höhensteuer- 
hebe! betätigt werden 
2n 
10,5 . | 
100 
Argus 
Bootsähnliche Rumpfform; ge- 
staffelte Tragflächen, obere vor- 
zezogen, die Steuerungsteile dop- 
velt. 90 
590 
100 
Gestaffelt, Stahlrohrkonstruktion 
für die Tragzelle. 115 
zo 
— 300 
- 10 
50—65 
Gnöme 
nn 
Handrad rechts be-| 
tätigt die Flächen- 
verwindung 
50—100 
Durch Latham zu besonderen Er- 
Jolgen geführt; der erste Über- 
landfilug auf deutschem Boden 
wurde auf dieser Maschine aus- 
geführt. 80—90 
Fußhehel 
BY 
15,5 
die für Höhensteue 
rung vorhandene 
Steuerglocke wird 
nach links u. rechts 
gedreht zur Flächen- 
verwindnneg 
Verwindung der 
elastischen Trag- 
deckenenden mittels| 
Handrades am 
Schwinghebel 
Fußhebel 
| 
-, 200 
20 
5 ® 
5% | Canal de la Manche sowie die 
"Gnäme Alpen überßogen. 90—-100 
ı Fußhehel 
425 | 12 
50, auch 80| wmragdecken haben die Form des 
bis 100 ver- Z ; - hat ße FI 
schied. Kon-| Zanoniasamens; hat große Flug- 
Struktion leistungen vollbracht. 100