Die Grundgesetze des Luftwiderstandes. 
Welche geringe Änderung hier die Widerstandsziffern Cı, Zw mit 
wachsender Geschwindigkeit erfahren, zeigt Abb. 34, die im Moskauer 
Laboratorium an einem Bleriotmodell (x = 0) gewonnen wurde. 
Auf der Ordinatenachse A bezw. Cw NY” auf der Abszissenachse 
8 g 
die veränderlichen Geschwindigkeiten v = 12 m/sec bis 20 m/see 
abgetragen. 
In Abb. 7 sind die von Riabuschinsky und von O0. Föppl 
gefundenen Werte in den Kurven I’ und I”, für £, und in IT’ und II” 
für Cw zusammengetragen. 
02.03 
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3 
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20 
Ahh. 24 
Dieser Darstellung, die die Abhängigkeit der %,- und Cw-Werte 
vom Anstellwinkel &« zeigt, lassen sich folgende wichtige Tatsachen 
entnehmen: 
1. Die Abhängigkeit der Luftwiderstandskomponenten bzw. der 
Werte für Cw und C%, von der Neigung der Fläche. 
2. Die Ordinaten Zw = und CC = geben unmittelbar den Wert 
der Komponenten für eine 1m? große Tragfläche, die mit 1lm/sec 
Geschwindigkeit fortbewegt wird. 
3. Bei I, I’, I” erhalten wir parabolisch verlaufende Cw-Kurven, 
deren Ordinaten fast gleich sind; d. h. der Flügelwiderstand der ge- 
krümmten Tragdecken istfast gleich dem der ebenen; nur bei 
stark gewölbten Flächen wächst der Bewegungswiderstand wesentlich. 
4. Für die horizontale Fortbewegung x = 0 ist bereits ein Wider- 
stand vorhanden, der von der Materialdicke der Platte abhängt. 
5. Bei II, II’ und II” verlaufen die C,-Kurven bis fast 12° 
geradlinig, die Hebekomponente W, ist dem HEinfallswinkel 
proportional. Während für die ebene Fläche in II für x = 0 der 
Wert für C, <0,02 bei Riabuschinsky sich ergibt (Göttinger Ver- 
suchsanstalt C, = 0 für x = 0), wird bei II’ der gekrümmten Fläche 
%a = 0,09 für @ = 0. 
Darin liegt der wesentliche Unterschied der beiden Flächen be- 
zründet. Bei der gekrümmten Fläche entsteht selbst dann